Приобрел CRM250AR 99 года, c DR650SE на CRM250AR Опции

[newone]

Вот собственно оплачен мотоцикл, сейчас в пути, слежу за его перемещениями через автотрейдинг (которым он отправлен). Покатавшись на ДыРе, понял что хочу более легкий мопед, была мысль о DRZ400E, но натолкнулся на упоминания об интересном 2Т эндурике от хонды, прочитав все что нашел на форумах, решил взять. Искал не долго, симпатичный экземпляр нашел в 1000размеров и после краткого диалога заказал. Фото есть пока только продажные. Не смог утерпеть и не поделиться радостью) Надеюсь ещё будет сухая погода в середине ноября, хотелось бы немного опробовать аппарат))

[Huandi]

В смысле пока на резонатор не выйдет? В плане подхвата 2Т на верхах?

Там не подхват, а собственно езда - мощь и радость. А до этого момента - просто катится, ну примерно как скутер.

[Bolid]

Там не подхват, а собственно езда - мощь и радость. А до этого момента - просто катится, ну примерно как скутер.

Вот тут хорошо показан этот момент, на 25 секунде)) Кстати, примерно на таком катались в КР-мото, и почти также жгли))

Разница в том, что при одинаковой кубатуре 2Т будет мощнее 4Т (во всяком случае я так думаю после чтения разных форумов). Можно конечно начать сравнивать старые 2Т и новые наглухо форсированные 4Т Но при прочих равных, 2Т мощнее, разве нет? А газнуть да, можно будет летом

У 2Т при тех-же оборотах в 2 раза больше рабочих ходов, т.е. если очень грубо сравнивать, примерно аналогичен 4Т в 2 раза большего объема.
Я же не предлагаю сравнить 250 CRM и 250 Джебель, правда?)) Речь о 650-м DR.