Звук при вращении вилки Опции

[serg]

Приглашаю к обсуждению темы.

[Gedeon]

главное чтобы линза подшипника была целая, без ямочек. Если линза целая шарики подобрать - плёвое дело. Замерь один шарик и дуй на рынок. там аналогов - куча. Только посчитай точное количество шариков. зазора в подшипнике между шариками быть не должно. Ижевский стоит где то 100-120 рублей. уазовский столько же Камазовский немного дешевле. Короче по диаметру подобрать - плёвое дело. Если же в линзе есть выработка - тогда шандец, менять только целиком. А вообще что бы такого небыло я на любой технике в конце каждого сезона перебираю рулевую колонку так как почти на всех мотоциклах этот подшипник практически ни как не защищён и к осени там обычно накапливается пыль/грязь и т.п. Если ездил не очень много то подтянуть гайку нужно на где то на 1/3 оборота. Проверить легко:
Вывешиваешь передок (можно не снимать переднее колесо) и тихонечко крутишь вправо/влево. Если никаких щелчков и заеданий нет, поворачиваешь гайку потихонечку градусов на 15-20 на затяг. Подтянул - проконтролировал. Заеданий нет - тянешь дальше. Как только вилка начнёт немного туговато проворачиваться отпускаешь гайку назад на 10-15 градусов и контришь. Всё, подшипник в новом сезоне точно не разобьешь. У меня парочка знакомых дабы прстить данную процедуру тупо врезала в рулевую колонку тавотницу и шприцуют от души не жалея солидола, но это уже на любителя