Подключение двух акумов Опции

[motodennis]

Интересно, есть тут на форуме те кто подключали 2 батареи к моцику? Просто у меня обычная мотобатарея емкостью 7 а\ч, есть еще одна, которая валяется без дела на 4,5 а\ч. Вот если я их вместе подключу, то при этом будет ли от генератора заряжаться батарея на 7 а\ч до максимума? (Стоит еще учесть, что батарея, которая на 4,5 а\ч пролежала мертвая год, когда понял свою ошибку залил внутрь электролит, открыв банки там было пусто до этого. Сразу стало лучше и зарядник стал ток нормальный пускать на него (амперметр показал), зарядился вроде хорошо, искра "до потолка" при замыкании. Батарея кислотно-щелочная)

Просто еще не хотелось бы загубить батарею, которая на 7 а\ч, тк ей меньше года.

Мое предположение, что будет с генератора почти равномерно ток на один и другой акум. на тот, что поменьше - поменьше, на тот, что побольше - побольше ток. Или я ошибаюсь?

[serg]

car-bon, спасибо за ссылку. Сейчас заведу тему про генератор, там пообсуждаем.

[AlexanderSh]

А если второй аккум подключить к штатному параллельно, но не напрямую, а через кнопку. Влепить его можно на багажник, 5 килограмм лишнего веса - не так страшно.
Ездить без него, а вот если зимой в лесу заглох и основной не крутит - подключать через кнопку (порвать +) второй. Есс-но, что подзаряжать его отдельно через з/у в гараже, а не от штатного генератора (завелся и сразу отключил). Понимаю, что колхоз, но у меня основной аккум Дельта (новый, 5Ah) сейчаc при +10 крутит не так хорошо, как хотелось бы. Заведет конечно, если нет проблем, но если мот холодный и надо долго крутить, то его не хватает. Я уже про зиму и -20 не говорю... И валяется аккум от ИБП 12Ah, хочу его на багажник присобачить и зимой с собой в лес брать. С толкача заводиться не очень удобно, а кика нет. Не сгорит ведь реле-регулятор при заводке, если его сразу отрубать, когда мот завелся?