BMW f650gs vs f650gs dakar, Различия, отзывы, мнения, мысли, тонкости... Опции

[motodennis]

Стал интересен этот мотоцикл. Просто хочется услышать различия, отзывы, мнения, мысли, тонкости, как запчастями, как ведет себя на бездорожье, дорожье...

В общем то моцики похожи, но чет почитав в интеренете везде про них не понял чем модели отличаются друг от друга, тока по ссылкам ниже заметил, что расход топлива у Дакара больше маленько...

Тех. характеристики и фото:

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw/bmw_F650GS.htm

http://www.motorcyclespecs.co.za/model/bmw...650%20dakar.htm

В общем будем собирать информацию)

[Svetamaskirovka]

По поводу переключения передач, ничего такого не заметила..нейтраль ловится отлично и страшных звуков при переключени лапки нет..
Тяги на низах лично мне хватает, в горку на первой едет отлично.
При падении удачно ложиться на руль, ничего не страдает..за все время слегка погнула глушитель(камень выступал сильно)
Для меня комфортный крейсер на нем 120км/ч по спидометру(по навику около 110-115), дальше идут вибрации при которых, практически ничего не видно в зеркала, да и звук мотора уже нервирует..хотя это наверно психологический момент. Из-за поджимающих сроков приезда,ехала на нем из Абхазии около 150-160 по спидометру, перенес нормально.
Масло не ест вообще.
Штатное стекло после 120 не спасает, ставила более высокое.
По топливу 3,5-4,5л в зависимости от режима, в горах ест мало, на 92ом едет так же, как и на 95ом.
Сидушка-очень комфортная.
В грязи мот пачкается весь, фару заляпляет в первые 10с (ехали с XTZ660 и трансляпом 400 так вот у них фара при прочих равных чистой оставалась).
У меня уже 30000км. Всем довольна, кроме стоимости обслуживания и запов)))
Слабые места. Рулевые подшипники, помпа(переписываюсь с парнем из Питера у которого тоже gs, так у него помпа потекла на 40000, когда в Крыму был), задний аморт(читала много форумав, если дубасить много и по пересеченки штатные текут на ура, поэтому мечтаю купить WP), и говорят сцепление и натяжитель цепи грм(пока лично не пришлось проверить тьфу-тьфу), у многих горят моторчики вентиляторов (особенно если ставить гофры на вилку). Из непонятного..под конец сезона два раза после заводки не держал обороты..лечилось удержанием ручки газа в течении 10с в открытом положении при включенном зажигании. Якобы так датчик положения дрос.заслонки перепрописывается. Вот думаю может у него там уже дорожки стерлись и надо поменять...
Летом прокатилась на 650gs у которого дефорсированный мотор от 800ки, по динамике значительно интереснее. Поэтому если когда-нибудь буду покупать новый мотоцикл, выбирать стану между 650 и 800 GS)