Отличия кроссовой резины от эндуро внедорожной Опции

[G_A]

Смотрел на разные рисунки покрышек и задался вопросом - есть ли различия между кроссовой резиной и эндуро внедорожной?

Например в кроссе нужна скорость и возможность срыва колеса в занос, а в эндуро напротив что бы хорошо гребла. И по рисунку у кроссовой - развитый боковой протектор и сравнительно узкие центральные лопатки, у эндуро же - широкие поперечные лопаты и менее развитые боковые. Хотя конечно же все очень субъективно.

Но какие мнения на этот счет у вас?

[G_A]

ну вы все опять же следствиями оперируете. Все про какое-то мифическое ТЗ. Так чем ТЗ на кроссовую резину отличается от ТЗ на эндуро? И какие конструктивные особенности и рисунок протектора отличаются у них. Побольше конструктива и конскретики.

а вот утверждение типа

Эндуро езда это практически полностью езда по асфальту. С точки зрения статистики а не амбиций. Езда по кроссовой трассе - это езда по кроссовой трассе и не имеет к мотопутешествиям с заездами на плохие дороги вообще ничего общего

Не соглашусь. Живя в Москве, то конечно и данлоп 903 пойдет, где крупный протектор для вида. Но вот если ты живешь за городом, то зачем асфальт? Я же пишу что внедорожная резина.

Да и как уже говорилось ранее - был опыт эксплуатации резины Трекмастер и Геомакс МХ51, причем первая эндуро, вторая кросс. Так вот кросс резина оказалась по ВСЕМ параметрам лучше, в т.ч. и в езде по асфальту.

Так вот может быть и нет никакой "кармической разницы"? Просто есть резина которая может ехать по асфальту и хоть как-то лучше слика ползти по грунтовке, которую, всилу размытости понятия, так же именуют "эндурной"?