Выключалка, отключение мота при падении водителя Опции

[prostosergik]

Мот летит в воду и лечу за ним. В полете пытаясь его заглушить, ибо понимаю что это необходимо... Но в голове запуталось, что делать нажимать не удобную кнопку блокировки, или поворачивать ключ???
Пока думал, почувствовал, что уже пора выныривать........

В виду недавнего утопления комрада MV, задумался про простую приблуду, вроде тех, которые ставят на водные скутеры и подобную технику. Гибкая, свитая в спираль упругая веревочка, с одной стороны жестко привязана к райдеру, с другой - к выключателю зажигания, последовательнос кнопочкой на руле. Райдер падает, зажигание выключается. Технически ывполнить можно, в самом простом случае, из разъема типа аудио, или банально USB-B. Во взросных устройствах используется выдергивающаяся скоба. Можно подумать и в этом направлении.

Кто что думает?

[krom]

Видел такой выключатель на триальном моте, выходит возможно выпускают и для мотов такие.

Возникает справеливый вопрос к какой руке крепить, какую длинну пружинки делать?
Также актуален вопрос веток которые систематично возникают на пути.
Ведь на водном транспорте все понятно: упал в воду и сразу от лодки на метр- два оказался, а на мотоцикле бывает и тонешь вместе с ним и падая, часто, руки не так далеко оказываются от руля часто и не отпускаешь руль до конца.
Тоесть в одном случае или будет мало толку или случайно вырвешь чеку подняв руку маску протереть.
С ветками может быть вообще туго- я представляю как на скорости 60 км\час чеку вырывает ветка.
Примерно такие же чувства испытал когда датчик подножки розъединился после приземления на неровной дороге и мот заглох, а подножка не вернулась назад из-за налипшего болота, после этого снял датчик подножки.

[alistair]

Видел такой выключатель на триальном моте, выходит возможно выпускают и для мотов такие.

Возникает справеливый вопрос к какой руке крепить, какую длинну пружинки делать?
Также актуален вопрос веток которые систематично возникают на пути.
Ведь на водном транспорте все понятно: упал в воду и сразу от лодки на метр- два оказался, а на мотоцикле бывает и тонешь вместе с ним и падая, часто, руки не так далеко оказываются от руля часто и не отпускаешь руль до конца.
Тоесть в одном случае или будет мало толку или случайно вырвешь чеку подняв руку маску протереть.

Я бы поставил под правую, если рука на руле, можно и штатным kill погасить успеть. У меня правда ни разу не получилось.

С ветками может быть вообще туго- я представляю как на скорости 60 км\час чеку вырывает ветка.
Примерно такие же чувства испытал когда датчик подножки розъединился после приземления на неровной дороге и мот заглох, а подножка не вернулась назад из-за налипшего болота, после этого снял датчик подножки.

Ну вырвет и вырвет, хотя я с трудом это представляю. Ветки внутрь руля почти не попадают никогда.