Подскажите! Что надо проверить, настроить, заменить при покупке мота из Японии.., Проверка, настройка и замена расходников при покупке мота. Опции

[РоманC]

Всем доброго времени суток!!
В этом году загорелся купить себе эндурика... После двух недельного штудирования интернета, остановился на джебеле ХС 250. Посмотрел объявления по городу и не нашел не одного достойного экземпляра, точнее вообще в продаже не одного не было... Решил заказать аукционного... Заказал, теперь жду. Скачал мануал на английском, но так как в нем (в английском) не силен, обращаюсь к Вам!! Помогите!!
Собственно чего я хочу:
1) Понять что надо проверить, настроить и заменить перед началом эксплуатации мота.
2) Найти переведенный на русский язык мануал (прошу не ругать меня, знаю данная неоднократно поднималась).
3) Ну и конечно познакомиться с собратьями

Мой будущий мот!!

Прикрепленные изображения

 

[далекоездячий]

советую не откручивать пробку-заглушку которая находится внизу правой крышки под масляным фильтром ВОБЩЕ И НИКОГДА пользы никакой . поясняю почему : если при закручивании пертянешЬ ,то сможет лопнуть корпус, и тогда только аргон. Если недотянешь то сможет потеряться и тогда возможен КЛИН и даже СТАЛИНГРАД.

масла в этом канале остается всего на чайную ложку , так что смысла нет.

если захочешь поменять свечу то сними бак и прочисть качественно колодец -это важно.

если будешь чистить крабюратор то не откручивай от него датчик положения заслонки у тебя он есть.

проверь натяжение цепи ГРМ

прошприцуй подвеску и смаж рулевую колонку.

проверь затяжку болта кика если открутится легко посади на фиксатор если сразу не поддастся то фиксатор уже там есть.

так же затяжку двигателя к раме глянь.

спицы сразу обязательно протяни если необходимо -это важно.

уровень масла смотри регулярно

хороший мотоцикл у тебя , мой когда то тоже таким же красавцем был

[hajretdin]

советую не откручивать пробку-заглушку которая находится внизу правой крышки под масляным фильтром ВОБЩЕ И НИКОГДА пользы никакой . поясняю почему : если при закручивании пертянешЬ ,то сможет лопнуть корпус, и тогда только аргон. Если недотянешь то сможет потеряться и тогда возможен КЛИН и даже СТАЛИНГРАД.

масла в этом канале остается всего на чайную ложку , так что смысла нет.

если захочешь поменять свечу то сними бак и прочисть качественно колодец -это важно.

если будешь чистить крабюратор то не откручивай от него датчик положения заслонки у тебя он есть.

проверь натяжение цепи ГРМ

прошприцуй подвеску и смаж рулевую колонку.

проверь затяжку болта кика если открутится легко посади на фиксатор если сразу не поддастся то фиксатор уже там есть.

так же затяжку двигателя к раме глянь.

спицы сразу обязательно протяни если необходимо -это важно.

уровень масла смотри регулярно

хороший мотоцикл у тебя , мой когда то тоже таким же красавцем был

Может еще стоит вживить в систему жигулевский фильтр-отстойник?