Восстановление 200 после ДТП, есть вопросы Опции

[LoneWolfRU]

10-го мая правым боком вскользь свез, неосторожно высунувшейся со второстепенки, коробке всю её красивошную морду, после чего грохнулся на левый бок. Мот условно на ходу, отогнали своим ходом, идет прямо, но переднее колесо виляет, восьмерка. До выплаты страховки пока как до Антарктиды пешком, поэтому решил начинать готовиться к бюджетному ремонту сразу после экспертизы и срастания переломанных костей с нержавейкой. Сегодня наконец добрался до мота.

Вопросы следующие:
1. Загнулись оба треугольных кронштейна крепления пассажирских подножек. Они приварены к раме - как отогнуть, чтобы не отломать и раму не угробить? Кто пробовал? Отпиливать не хочется, но они царапают маятник.
2. Где взять недорогой аналог спиц на переднее колесо (минус 3 шт. и восьмерина)? Может подходят от чего? На мегазипе 1200р за штучку + доставка = беспредел.

Пока все вопросы.
Из повреждений еще: ручка сцепления укоротилась, левое зеркало слетело (не разбилось! Тюнинг однако), тормозной диск скребет колодки (возможно из-за того, что перья в траверсах провернуты, завтра проверю), бак помят, алюминий на правом пере исцарапан, но само вроде уцелело.

[skorp777]

Что могу посоветовать из опыта: раму голую с вилкой и задним маятником с осями колёс постарайся поставить в импровизированный кондуктор в одной плоскости. Если рама не кривая то то оси колёс будут параллельно относительно плоскости на которой закреплена рама. Или другой способ: та же рама, только с колёсами. Выставляеш её перпендикулярно плосксти и с одной стороны прикладываеш к ободам без покрышек длинную прямую доску ,или лучше металлический прямой уголок.(Еще можно приложить уровень длиной 2 м- советы переводчика ). Результат таков: если рама чётко закреплена и перпендикулярна плоскости то по уголку колёса будут ободами прилегать к плосксти уголка. В этом случае рама не кривая так как это база. Если же нет, значит рама имеет изгиб и колёса не будут идти параллельно. То есть эфект иксообразных колес: переднее относительно заднего, что сразу сказывается на управляемости. Ещё обычно райдер, стараясь ехать прямо, для себя не замечает, что перевешивается на одну сторону- стараясь совладать с кривым мото, чтобы тот ехал прямо. Для чего я тебе всё это написал - что бы ты не наступил на грабли. Я сварил не одну раму для своих самодельных эндуро и ни одна моя самоделка ни когда не была кривой.

Товарисч Влад,мысль хорошая, но так и просится корректура