Инструмент для ремонта, не путать с инструментом в дорогу Опции

[karmoran]

Размеры под разные головки бывают 1/4 (самый мелкий), 3/8, 1/2 (самый большой). Ну бывают в природе и больше но нам они ни к чему.
Динамометрические ключи встречаются под 3/8 и 1/2.
1/4 - не встречал.
Хотел бы обсудить данный вопрос:
На двигателе куча болтиков на 8, крутить как правило 8-12 Нм.
Под размер 8 есть 2-е головки 1/4, стандартная и удлиненая и стандартная 3/8, но она как понимаете тупо толще в диаметре в районе отверстия 3/8.
Что периодически приводит к невозможности подлезть к болту расположенному близко к стенку.
Пришлось заиметь переходник с 3/8 на 1/4, что позволяет использовать динамометрические ключ под 3/8 с мелкими головками и шестигранниками.
Вообще то непонимаю почему не выпускают динамометрические ключи 1/4 (или я не втсречал), помоему до усилия в 15 Нм они справяться вполне.

Давно имею набор с 1/4 и 1/2 головками, шестигранниками и внутренними и внешними торксами... когда пришлось заиметь динамометрические ключи то постепенно расширяется ассортимент и головок на 3/8(набор не покупал, закупаю поштучно по мере необходимости) ... это ужс какой то ... странно что еще четвертую размерность не придумали. Немогли чтоли обойтись двумя? 1/4 и 1/2 ?

А кто какой инструмент юзает?
У меня основной набор "Арсенал" - достаточно интенсивно использую около семи лет. По качеству сравним с Kamasa а местами и получше.. - камасовские трещетки слабее Арсеналовских. За все время использования лопнуло только жало насадки "крестовая отвертка" мелкого размер, и то после того как я ей на прикипевших винтах резьбу осаживал. И еще чуть повело винтом внешний торкс - Но там усилие было запредельное - тянул рычагом два стандартных воротка, тоесть в два раза больше чем заложил производитель... и это без завала граней... Для не профессионального использования - вполне. Остальное стараюсь закупать King Tony -мимимальный ценник с приемлимым качеством, но эти похуже.. Forge - непонравился впринципе.. - один лопнувший переходник, и пара быстро убитых головок..

[Endymion]

А вот та хреновена которое держит колесо

О, спасибо

Там не муфта разлетелась. А шестеренки До этого как раз стартер перебрали и он начал нормально крутить.
У ттров болезней в принципе не много, первая - это собственно обгонка/шестерни, вторая это патрубок голова-карбюратор (если будешь вдруг снимать чтоб почистить делай это аккуратно), третья, при агрессивной езде отваливаются подножки
_{ps: а кик стоит тыщ 14 на мегазипе}

Ага про такую штуковину знаю что может случиться.
А муфту вообще "заранее" как-то можно заменять и чтобы риск поломки сошел на нет , лучше в набитые руки или можно самому? Вроде видел статью на грейвульфе. А то что-то читал что она может стартер за собой утащить, а он вроде стоит не плохо. Или новизна ни того ни другого элемента не влияет на выход из строя одного от другого? Т.е. "такова констукция" а не муфта постарела? Во, хороший вопрос
И как-то можно определить это "заранее" ? Пока как бы все работает стук при глушении бывает, но... ну короче очень редко вроде как. Если не вообще 1 раз слышал

[Chili]

О, спасибо



Ага про такую штуковину знаю что может случиться.
А муфту вообще "заранее" как-то можно заменять и чтобы риск поломки сошел на нет , лучше в набитые руки или можно самому? Вроде видел статью на грейвульфе. А то что-то читал что она может стартер за собой утащить, а он вроде стоит не плохо. Или новизна ни того ни другого элемента не влияет на выход из строя одного от другого? Т.е. "такова констукция" а не муфта постарела? Во, хороший вопрос
И как-то можно определить это "заранее" ? Пока как бы все работает стук при глушении бывает, но... ну короче очень редко вроде как. Если не вообще 1 раз слышал

Собственно эти шестерни и разлетелись после того как их просто вынули "для посмотреть" и обратно поставили. Паренек очень переживал за обгонку, а на самом деле щетки в стартере кончились. Короче, лишний раз лучше никуда не лазить. Чтоб просто посмореть Если лезешь, то осознанно, целенаправленно и пряморуко

По инструменту - самое оптимальное набор комбинированных ключей 6-24, и набор головок (обязательно чтоб еще и длинные были), от такой:

И ни в коем случае не надо покупать нереально здоровый чемодан в котором и головки, и ключи, и пассатижи, и молоток Крайне неудобно, чесслово.
Остальные всякие шестигранники/плоскогубцы/молотки/тиски потом с надобностью будешь приобретать/воровать/брать попользоваться.
По маркам в принципе особой разницы нет, что аист, что force, ombra. Всякие Licota дорогие тебе пока явно не нужны. И диноключ тоже не нужен, в пихло ведь лезть не собираешься? Главное не покупай кетайский нонейм, хорошим инструментом не только работать приятно, но он и не ломается и не слизывает болты.
Из электро - болгарка и дрель. Бормашинку потом купишь, когда поймешь насколько она офигенна