XR600, Коробка, ремонт передачи Опции

[Юра_эндуро]

Знает ли кто что можно сделать с вот этим, не покупая новое:

[Юра_эндуро]

Шлицы уже были стёрты до меня, возможно прошлый хозяин любил отжечь ну и плюс то что вы сказали.
Балансировочный вал у меня как по ссылке.
Звёдочка от 650р не подойдёт т.к. у меня старый шести шлицевой вал.
Вмятины на обойме, для смазки врятли предназначены. Кмк, они сделаны чтоб сердцевинка с иголками не вынималась.
Направляющая для штока есть т.к. рычажок сцепления находится слева.

Вот и мне интересно, у всех иксеров сдвоенная шестерня, а у меня нет.

Т.е. получается биение у кулисы есть, но его не достаточно чтоб проскакивали зубья шестерён на передачках?

Кстати затиры на корзине где-то такие же как и на фотках по ссылке и балансировочный вал такой же.

Да, вот сейчас заметил что у разных моделей были разное передаточное отношение на некоторых передачах, вот поэтому вал и подклиникало, т.к. поставил разные шестерни.

[IVANYCH]

Вмятины на обойме, для смазки врятли предназначены. Кмк, они сделаны чтоб сердцевинка с иголками не вынималась.

Если мы оба имеем в виду эти вмятины

то они точно не для фиксации обоймы, имею новый подшипник- серединка вынимается.

Т.е. получается биение у кулисы есть, но его не достаточно чтоб проскакивали зубья шестерён на передачках?

если пощёлкать передачами, то при нормальном включении перекрытие выступов и ответных впадин происходит практический на всю глубину. В момент включения острая кромка в самом начале (в самый первый момент ) позволяет зацепиться шестерёнкам и быстро выравнять скорость, при этом для окончательного включения требуется только протолкнуть зуб вдоль оси во впадину. Мне кажется, что при наличии сильного износа острой кромки зуб цепляется не острой кромкой а фаской и для включения требуется не только сдвинуть вдоль оси но и ещё и довернуть ответную впадину (шестерню) для полного совпадения, а колесо коробку уже крутит вовсю. В этот момент передача вроде как включилась но в барабане хвостик вилки в нужное место не встал и передача полностью не включилась, лапка отпущена, сцепление тоже, нагрузка пошла и всё отскакивает обратно.
Мне кажется, как то так должно быть там внутри.
Может я и не прав.

Да, вот сейчас заметил что у разных моделей были разное передаточное отношение на некоторых передачах, вот поэтому вал и подклиникало, т.к. поставил разные шестерни.

Мне всегда казалось, что передаточные отношения у XR600 всегда были одинаковые:
XR600R & XL600R
1-ая - 31/13 2.38
2-ая - 28/17 1.65
3-ая - 25/20 1.25
4-ая - 23/23 1.00
5-ая - 21/25 0.84