На чем комфортно отправляться в дальнобой, техника для дальнобоя Опции

[G_A]

Планирую в следующем году наконец-таки обзавестись категорией А и стать законопослушным мотолюбителем. Все это к тому что бы отправиться на юга или еще куда в сторону европы.

На этом стал вопрос - какую технику предпочтительнее для этого выбрать?

Естественно тут было очень много тем - начиная от того как на ЗИД 50 проезжали 8000 км и 40000 км на ЮБРе, ну и естественно на Джебеле вокруг света.

Но с другой стороны если стоит вопрос о том что по ровным дорогам, вероятно с пассажиркой, отправиться куда подальше, то тут надо и технику выбирать соответствующую. Важен комфорт обоим номерам, не суть важна максималка, но если держать 120-140, то вполне себе. Важно наличие хорошего ветровика, который бы защитил от необходимости бороться с потоком воздуха. Так же важно что бы двигатель при таком ритме не работал на своем пределе и не раздражал вибрацией.

По причине что я не большой знаток модельных рядов производителей и спрашиваю у вас - какие модели удовлетворяют этим требования?

Сперва мой взгляд падал на Пасифик Коста, который вполне бюджетен и неприхотлив, тем более что с карданом, но мириться с малым баком и потрепанным скрипящим от возраста пластиком не очень хочется. Да и как только представлю операцию обслуживания, которое я планирую проводить самостоятельно, обилие пластика отталкивает. Примерно та же ситуация и с Панъевропейцем, да и стоимость его уже ощутимо выше. При всем при этом эти мотоциклы весьма тяжелы и как-то по-снобски гламурны, что в сочетании со старым пластиком не смотрится.

К сожалению не знаю с какой стороны подступиться к поискам других моделей. Порекомендуйте что-то, но с учетом выше сказанного и ценовой политики до 200к. При этом класс мотоцикла не столь важен, т.е. тур-эндуро это будет или классик = для асфальта фиолетово, лишь бы удовлетворил запросы.

[serg]

Как поездивший почти по всем направлениям нашей страны (в т.ч. и на запад от Москвы), скажу одно, ямы, причём глубокие и летальные для спорт-туриста и прочих PC-800 и с Голдами, могут образоваться быстро, неожиданно и на самом неудачном месте. Причём это касается и основных трасс, и свежеотремонтированных.
А ещё надо съезжать на обочины, иногда неожиданно и на приличной скорости.
ИМХО, если не рассматривать турэндуры (а это однозначная моя рекомендация), то можно сразу плавно переводить обсуждение на Мототревелс. Там люди (не все, слава Богу) ездят на дальняк на шоссейной технике, делают квадратными колёса, выбивают подвески, кувыркаются и прочее, и прочее. И продолжают ездить на шоссейной тнхнике.

Если есть желание ездить по Европе - да, шоссейник однозначно. Аккуратно доехать до Белоруссии, а дальше всё отлично.
Какой именно, не скажу, т.к. не интересуюсь.

К слову, если нет большого опыта езды на шоссейной технике, то после эндурки будет стрёмно и ремонт её после падений существенным.

[Bolid]

Как универсальный дорожный вариант TDM 850/900.