Нужен совет по состоянию DRa, Покупка DR650 в Мистер-мото Опции

[Radhaur]

Приветствую уважаемых форумчан! =) Хочу перед покупкой посоветоваться со знающими людьми. Решил после сибихи 400 пересесть на эндуро, чтобы сместить ареал своего обитания в сторону грунта. Но в суровое бездорожье лезть не очень хочу - так, лесные-полевые тропинки, грунтовые второстепенные дороги. Амбиций спортсмена тоже нет =) Иногда планируются поездки до 800-1000 км за день, естественно по асфальту. Поэтому вариант Ахи-Джебеля решил пересмотреть в сторону 650 кубов, т.е. Дониматор-ДР. ДРы свежее, поэтому предпочтительнее, но у нас почему-то редки. Сейчас висит один, который влазит в бюджет, продается в МрМото. Сегодня ездил его смотреть. Вроде бы серьезных косяков на первый взгляд не заметил. В плюсах - круглая фара и кофр. Из того, что напрягло: 1) потеет прокладка под головкой цилиндра (или крышкой головки?), она посажена на герметик; 2) задний амморт вроде в норме, но резиновый отбойник (хз, как правильно называется) уже дышит на ладан, хотя пока еще цел; 3) болты, которыми крепится выпускной патрубок к головке (они под внутренний шестигранник) здорово подвергнулись воздействию коррозию, может быть их даже уже и не открутить по-обычному; 4) некоторые спицы на переднем колесе прогибаются пальцами. Вопрос в следующем: насколько это все критично, или это норма для такого года (указан 97)? Стоит ли брать указанный экземпляр или лучше отказаться от его приобретения? Кто-нибудь сможет его более детально со знанием дела осмотреть и дать консультацию? С меня магарыч)
И еще на закуску: там на карбе стоит какой-то микропереключатель, который замыкается при определенном положении ручки газа. Это что такое? Просто интересно =)

[Gogi63]

To change the seat height, the front suspension, the rear suspension and the side stand must be changed, following the special procedure - Чтобы изменить высоту сиденья, передняя подвеска, задняя подвеска и боковой подставки должна быть изменена, после специальной процедуры (Google)

На сколько я понял и то боковая подножка действительно становиться очень длинной если его "опустить", и так как она не имеет регулировок ( ) то менять. Задняя подвеска, кроме стандартной гидравлики имеет ещё две регулировки. Это два положения в "вилке" амортизатора которые меняют высоту мотика. И еще под пружиной находится "тарелка" которую можно поставить в двух положениях. Я так понял что это для большего преднатяга пружины и уменьшения хода аморта (могу ошибаться). В любом случае, высота задней подвески регулируется просто одним болтиком в "вилке", линки для этого не нужны. Высота передней регулируется высотой проставок которые в перьях находятся (на сколько я из мануала понял). не нужно там повсеместно все менять.