Выбор djebelя. Помощь., Мото с аукциона. Опции

[MrСаша]

Уважаемые жители форума, прошу помочь с выбором. Планирую ехать за мото в другой город. Опыта мало, покупать еду один, осмотреть, посоветовать на месте будет некому. Поэтому и создал тему. Имеется вот этот аппарат. http://auction.drivebike.ru/auction/view?lot_id=825901
Возникли вопросы по аукционному листу.
Если пробег родной, 23852км для такого движка не слишком много? Запас есть ли у него?
Все замечания по аукционному листу по поводу замены тормозов, покрышек, цепи, это все действительно нужно сразу заменить, или все же потерпит?
Выскажите пожалуйста свое мнение о состоянии аппарата, исходя из фотографий.

[Vladimir78]

Любой б/у мотоцикл - это лотерея.
Выиграл или проиграл - ты узнаешь только после того как начнешь эксплуатировать аппарат.
По фотографии тебе никто не "погодает" - можно лишь строить предположениея, но они ВСЕГДА носят вероятностный характер...

Что касается прогрессии (и не только) - ВСЕ без исключения (подшипники, узлы, амортизаторы в сборе и т.д.) есть на китайском аукционе ТАОБАО.
Стоит сущие копейки (даже с доставкой - все равно будут копейки).
Меняется все при необходимости быстро и "на коленке".

Принципиальную скидку в салоне не сделают. Поэтому рассчитывать, что скосят цену из-за порванного чехла, ржавого амортизатора и пр. не стоит. Думаю уже все "включено" в цену. Продаваны закинули удила - хочешь клюй, хочешь проходи мимо. Бизнес есть бизнес.

В начале этого года взял ржавенькую 200-ку 96 г.р. и за всеь сезон "кроме радости - никаких проблем" (с).

Так что тяни свой лотерейный билет!

[MrСаша]

Любой б/у мотоцикл - это лотерея.
Выиграл или проиграл - ты узнаешь только после того как начнешь эксплуатировать аппарат.
По фотографии тебе никто не "погодает" - можно лишь строить предположениея, но они ВСЕГДА носят вероятностный характер...

Что касается прогрессии (и не только) - ВСЕ без исключения (подшипники, узлы, амортизаторы в сборе и т.д.) есть на китайском аукционе ТАОБАО.
Стоит сущие копейки (даже с доставкой - все равно будут копейки).
Меняется все при необходимости быстро и "на коленке".

Принципиальную скидку в салоне не сделают. Поэтому рассчитывать, что скосят цену из-за порванного чехла, ржавого амортизатора и пр. не стоит. Думаю уже все "включено" в цену. Продаваны закинули удила - хочешь клюй, хочешь проходи мимо. Бизнес есть бизнес.

В начале этого года взял ржавенькую 200-ку 96 г.р. и за всеь сезон "кроме радости - никаких проблем" (с).

Так что тяни свой лотерейный билет!

После 2000-какого-то года (не в курсе, какого именно) на 200-ках появился никасиль. Это факт проверенный.
Данный аппарат у меня вызывает доверие. В акуционном листе все четвёрки, это скорее всего неплохо в итоге.
По внешним дефектам можно попробовать поторговаться. Хотя цена и так небольшая за этот год.
В общем, это моё мнение, а потенциальному покупателю решать самостоятельно.

Спасибо всем за советы и помощь. Опыта нет,поэтому как смог осмотрел, проверил, потестил аппарат, сильных нареканий у меня не вызвал. Завелся быстро при -15 на холодную со стартера. Цену не уступили, итак слишком низкая, но поставили новый аккум.
Думаю сделал правильное решение купив его вчера. Набирать навыки вождения и пользования двухколесной техникой, судя по отзывам, на таком моте считаю самым подходящим вариантом. Все еще не могу прийти в себя после такой тяжелой и долгой поездки за ним, но очень доволен покупкой))))
Стоит в гараже, с разобранной передней вилкой (сняты перья), потому что в ВАЗ 2111 иначе не помещался.
И вопрос возник, пока сняты колесо, перья, может как то сделать ему ТО этих разобранных частей, может подшипники в переднем колесе смазать (кстати чем мажут?) или суппорту тормоза переднего профилактику сделать? Хотя при осмотре смазка есть на подшипниках, и колодки прослужат сезон, если не больше, почти новые.
И как хранить новый аккум? Снял его с мота, стоит дома, так как щас на улице -20. При какой температуре его хранить?