Honda XL250 degree, Ну вот, буду опять в седле)) Опции

[xanypuk]

Всем привет, после более чем 10 летнего перерыва решил вернуться в седло, хех, прокатился летом на скутере - вспомнил молодость)) понял что 4 колеса 2 ну никак не заменяют. До этого лет с 14 катался на Минске, потом сезон на Яве, в общем-то накатал прилично, но с переездом в Москву сначала возможности небыло, а потом и желания особого...
Купил коника у Adept`a:

Сузуку не рассматривал можно сказать по личным причинам (после общения с нашим представительством Сузуки у меня осталось о фирме очень нехорошее мнение, у меня машина сейчас Сузуки SХ4) может и зря, претензий к самой технике в общем то особых нет, да и от покупки на вторичке самой фирме не тепло не холодно... ну да теперь не важно.
Пока пылится в гараже, впереди полное ТО... ну до весны времени навалом) Будем посмотреть что из этой железки (это я так любя, такие железки - можно сказать моя страсть... может надо было становиться мото-механиком...) можно выжать

В общем принимайте старенького-новичка

[serg]

По моему - если не жечь по кроссовой трассе, то подвеска вполне справится... летом еще проверим... зимой особо разогнаться негде.

Так оно так и есть. А у "троицы" подвески сильно лучше. Это доказано всем и всеми. Это не уничижение данного мота, просто констатация факта. Для неагрессивной езды этих подвесок достаточно, а для фанатично агрессивной и прыжков и подвесок вышеобозначенных мотов не хватит никак.

По поводу рамы - по Дигри такой инфы нет, но тот же родственный АХ-1 (а он вообще чисто городской эндуро, и подвеска у него еще слабее вроде) как только не насилуют, отзывов про погнутые рамы и убитые подвески я не видел, так что - может хонда не так уж и не уделяет внимания?

Всё познаётся в сравнении. Попробуй прокатиться по разбитому асфальту на Дигри и на Джебеле (в хорошем состоянии) и разница ощутится сразу. В т.ч. и различия в жёсткости рамы.
Кстати, самая удачная рама у "старичков", по моим ощущениям, у KLX-250. Но там хвост слабее.