XR250 Baja 95, капремонт мотоцикла с элементами тюнинга двигателя Опции

[Докторхх]

Привет. Купил перед новым годом Мотоцикл

Honda Baja 250 1995г ( MD17E- MD30). odo 32000km
,
сухокартерник с щупом в раме. Решил съездить на мойку, что бы отмыть его. После помывки двигатель запустился, но через несколько секунд застучал. Повторный запуск охарактеризовался стуком с первой секунды. Очень расстроился и покатил Мотик в гараж. Через пол часа приехал товарищ, пригласил его заценить свой новый эндуро-байк. Легендарный, неубиваемый XR-250, взошедший на какую то высокую гору в стоковом варианте и поставивший рекорд, который никто не побил до сих пор. Так гласит легенда… На деле имеем полностью мертвый экземпляр:
ржавая рама, гнилые подножки водителя, сломанный алюминиевый паук, на котором висят две фары с разными стеклами и сгоревшими лампочками, трещины на пластике,

вытекший задний амортизатор с ржавым штоком,

сгнивший фильтр и лед в аирбоксе мертвая батарейка, качающиеся и стучащие в разные стороны колеса, петрошина пятерка, цепь от мотороллера муравей, прогнившая в хлам. Сидел в своей каморке и рыдал как школьник какой, склонившись над свежекупленым мотоциклом. Жалко его было. Даже гладил по баку и успокаивал.
Baja был безумно красивым, в ГАИ мне дали новый ПТС на него, т.к. в старом места больше не было. Огромное количество Российских хозяев холили и любили этот маленький но очень весомый «тру-эндурик». Кстати, до сих пор не пойму Баха или Байя? Говорю Байя – в магазинах мотозапчастей разводят руками а потом вскрикивают «Баха что ли?» Был бы рад, если этот момент кто нибудь прояснит.

[Серый-VL]

обычная движка MD17E обчный японский XR250 95 года. самый первый после рестайленга. ничё не напутал, ничё не затупил...
лучше бы купил мотор рабочий у меня, а свой бы на запы раскидал или востанавливал бы не спеша если так хочется )))

[i-denis]

обычная движка MD17E обчный японский XR250 95 года. самый первый после рестайленга. ничё не напутал, ничё не затупил...
лучше бы купил мотор рабочий у меня, а свой бы на запы раскидал или востанавливал бы не спеша если так хочется )))

Позволю себе не согласиться. Если руки растут из жопы - тогда контрактный мотор конечно выход, но нет никаких гарантий что он прям идеальный будет, согласись. А тут есть возможность, судя по инструментам и подходу, сделать очень неплохо старый мотор. В любом случае бу техника требует вложений. Ну а судя по фото - мотоцикл обычная ушатка может ниже среднего состояния - полно таких в россии и "счастливые" владельцы себе в ус не дуют

да,обычный дрыг у меня такой,с американца подходит почти всё-но не всё)))) напримех колено другое,цапфа отличается под генератор...и следовательно не подходит без замены других деталей... грм там одинаковый....

распред подходит и тот и тот, один с авто декомпрессором второй без,,,, если есть кик то не критично отсутствие декомпрессора,но лично я в дальнейшем себе притараню крышку гбц от американца там декомп есть...

Колено другое, левая крышка другая по причин наличия обгонной муфты, генератор и система питания 3ех фазная (американец однофазное с отдельной катушкой на зажигание), в коробке 2-5 передачи другие шестерни. 1 и 6 совпадают.

Распреды совместины и ОБА с автодекомпрессорами, разница в фазах небольшая.
Поршни совместимы - разница в компрессии.

Карбы разные.

Минорные различия в аморте и вилке

В остальном мотоциклы братья близнецы