Плоскодроссельный карбюратор FCR33 Опции

[i-denis]

собственно интересует есть ли владельцы такого, и какие у вас стоят жиклеры, иглы и тд...

[i-denis]

От ТТР карб имеет другие фланцы и он геометрически не сядет на патрубки и более того будет смещен в сторону стартера. Переднюю трубу выточить не состовляет особых проблем - главное задний фланец. Покупать его отдельно в японии это отдать еще 3-4 рубля. Это раз.
Во вторых жиклеры и иглы в карбе желательно иметь те которые ставит завод изготовитель для ТВОЕЙ модели, а не чего то там. Что б было с чего начать более точную настройку. Иначе этот процесс может превратиться в мучения.
В третьих карб должен быть не слишком изъюзан - замена изношенной дроссельной заслонки порядка 180$
По поводу FCR39 и 41. 39 должно хватать - может хреново настроен?

По этому для людей далеких от токарного станка и практики настроек карба, оптимально таки брать модель карба сделанную и зажиклеренную конкретно для их мотоцикла - установка хотя бы будет болт-онли. и оно будет работать.
Для нормальной качественной настройки таки нужен стенд, газоанализатор и измеритель расхода топлива.

ЗЫ: нет не на ебее и не на яху на ебее таких карбов днем с огнем не сыщешь...