YAMAHA XT250T 1983 год., со склада НЗ в японии Опции

[далекоездячий]

купииил! Этой истории 15 лет. Этот мотоцикл был моим первым японским мотоциклом в далеком 97 году. Отъездив безупречно сезон поспешил его продать потомучто стремился к большим горшкам. Перепробовав много разных мотоциклов все больше вспоминал старичка .Но это не банальная ностальгия , дело как раз в особенности двигателя этого мотоцикла.Со временем мнение о покупке очередного мотоцикла убежденно сформировалось и последние несколько лет я постоянно следил за появлением этого зверя на страницах АУТОРУ . Техника староватая и все экземпляры были развалюхами .

Потребность в мотоцикле для локальных выездов в компании друзей была давно.Т .к. я тяготею к туризму то топить в грязях подготовленный для дальнобоя мотоцикл было жаль,а на роль второго рысака я мог утвердить только ХТ250Т. Я терпеливо ждал момента встречи и в один прекрасный день она состоялась.Такой мотоцикл появился в известном всем джебеловодам КР МОТО , я смело отправил Константину предоплату и когда мотоцикл прибыл в салон я стал счастливым обладателем мотоцикла о котором давно мечтал.Все было в лучшем виде .Мотоцикл был с аукционной оценкой" 4 " и если расчитаь его цену по "раскладке" семпермото то он был бы немного дороже. Константину и всем ребятам из КР МОТО БОЛЬШОЕ СПАСИБО!

Ну немного о самом мотоцикле объем 250 куб см
4 клапана ,регулировочные шайбы находяться сверху стаканчиков т.е. для регулировки зазоров валы снимать не надо( как на" девятке") два вала и 2! карбюратора! один плоскодроссельный работает на левый впускной клапан ,а после достижения оборотов двигатем 4000 в работу включается второй ВАКУУМНЫЙ крбюратор и уже топлиная смесь поступает чарез оба клапана.
6 передач. только кик.
27 л.с.
вилка с воможностью подкачки газа.
вес 113 кг
бак 12 л.
расход 4л.
цепь 520 звезды 15 -48
электрика старой компановки генератор сухой с возможностью отклучения всех пожекторов. в стеклянной фаре лампочка габаритов, тоже отключаемая..Привод тахометра мехатический , привод автоматического декомпрессора отдельным тросом от вала кикстартера.

Удобная сумка для ремкомплекта раскладывается в приличную торбу в которую влезает упаковка пива 0.33л
Максималка 140 поспидометру
Благдаря такой конструкции двигатель имеет очень хорошие низы , на второй передаче без газа едет на холостых, а при резком открытии газа имеет хороший подрыв . просле 70 км динамика разгона начинает скисать , но зона низких и средних оборотов на высоте .

плюс перед джебелом - не надо заморачиваться со звездами .

Прикрепленные изображения

 

[Танкист]

Даже запы продаютсяhttp://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1262/2808/53555

[далекоездячий]

Даже запы продаютсяhttp://www.megazip.ru/ru/bike/yamaha/view/1262/2808/53555

Ну не так все страшно на самом деле, поршень подходит от РЕЙДА , клапана с пружинками и колпачками с шайбами от американской версии ХТ 350 и все остальное кроме поршня и цилиндра, ну а цилиндр всегда можно перегильзовать ( раньше так и пступали ).
в конце концов можно контрактный мотор купить , такие уже попадались в районе 25 тыр.

[roman-black2]

в конце концов можно контрактный мотор купить , такие уже попадались в районе 25 тыр.

а на серовича можно его воткнуть ?

4 клапана ,регулировочные шайбы находяться сверху стаканчиков т.е. для регулировки зазоров валы снимать не надо( как на" девятке") два вала и 2! карбюратора! один плоскодроссельный работает на левый впускной клапан ,а после достижения оборотов двигатем 4000 в работу включается второй ВАКУУМНЫЙ крбюратор и уже топлиная смесь поступает чарез оба клапана.

интересно сделано. получается едеш неспеша, расход как у 2х клапанного серова, откручиваеш ручку, и айда пошел...горючка в топку

[далекоездячий]

а на серовича можно его воткнуть ?

не влезет, померил , на сером места не хватит к сожалению , только пилить и варить)))

интересно сделано. получается едеш неспеша, расход как у 2х клапанного серова, откручиваеш ручку, и айда пошел...горючка в топку

сколько не пытался , больше 4 л не получалось , но это да дальняках по 2-3 тысячи км. А вокруг дома точно не замеришь.

Мечты сбываются!
Поздравляю! Интересный экземпляр.

PS Вот же он
http://sempermoto.ru/bds/statistic/?f=Y&am...94&m=XT250T

Да Иван ,это именно он , мой мотик)))

Андрей , с покупкой ! Ностальгия это хорошо . А разбавить коллекцию чекушек другими объёмами не желания ?

большие горшки уже были , с ними одна тоска, все их преимущества для туриста только на трассе со скоростями более 110 км в час . Но мне перестал нравиться гоночный туризм , у меня уже дофига" железных задниц". Настоящие ощущения свободы на бездорожъе ТОЛЬКО НА ЧЕКУШКАХ)))) Или надо самому весить 120 кило и рост иметь 2 метра.

За все поздравления спасибо