Djebel Vs Wr250f Опции

[Stromovod]

Прошу помощи у опытных эндуристов в выборе эндуро.
Сам катаю на В-строме, но это больше турист (хоть и пишут туристический эндуро). Хочется мотоцикла для говен, катания зимой, всевозможного козления и т.д. Поездки в город не планируются. Много чего пересмотрел, пришел к выводу, что буду брать что понравится в зависимости от состояния.
По Джебелю много инфы почитал и с ним принципе мне все ясно, а вот наткнулся на wr250f, но про них мало что есть.
Если кто знает что про этот мотоцикл, прошу помочь рассказать о нем в сравнении с Джебелем.
мой рост 180, вес 80.
и еще, ямаха регистрируется или она идет как спорт-инвентарь?

вот нашел http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/536979-6bd31.html

что вы думаете по этому поводу? как говорится полечите по фотографии

разговаривал с человеком, молодой парень, брал с пробегом 100 км, зимой не ездил. единственное но - нет птс. может ли это послужить основанием для хорошего торга?

спасибо, что дочитали до конца.

[kosmo]

подниму ка я темку!

как говориться, свежо придание... сегодня имел возможность вспомнить, что такое джебел и тут же пересесть на свою пианину. собственно помимо мощи разница еще ощущается в подвесках, весе, развесовке и, исходя из всего выше перечисленного, управляемость. ну и вот, обо всем по порядку:
мощность. по паспорту на 10 кобыл больше. на деле вполне себе бодрый разгон даже на низах и ощутимо более резвый подрыв на верхах. и при всем при этом вполне себе неплохо мотик ползет внатяг по снегу.

подвески заметно жестче, но только при езде по асфальту это доставляет немного неудобства. всю суть подвесок(которые еще толком я под себя не настраивал) я понял открутив гашетку на пологом подъеме с различными кочками и буграми. вот где не было ни намека на подбой и где вся упругость подвесок позволила практически пролетать некоторые бугры. к слову сказать, если немного оттянуться назад и открыть газ, даже на снегу мотик отрывает на кочках перед...ну вес он и в африке вес там, где товарищ на джебе уверенно копал вниз, я немного отталкиваясь ногами полз по верхам правда .в итоге это сыграло со мной злую шутку и я ходом пролетел по снегоходной колее намного дальше и в результате обратно пришлось за мотиком в припрыжку бежать, ибо с места он все же пытался копать. так как рзница в весе у нас с товарищем примерно килограмм 10-15 вмою пользу, от о весу мотики с наездником выходили одинаковые, а значит более тяжелый перед на джебеле ,который вечно стремился забуриться в снег подводит нас к вопросу развесовки. а она такова, что легкий перед всегда ехал по снегу без намека на попытки зарыться, плюс, на плотном снегу, в оттяжке легко разгружается перед и различные неровности и рыхлый снег пролетаются на ура.
в общем мотиком я доволен. получил именно то ,чего ожидал и это все зимой...летом будет интереснее, ибо и скорости будут выше и держак получше. насчет держака... у меня хватило ума на асфальте войти в поворот на порядочной скорости(поворот мне хорошо знаком, ибо на мотарде я там люблю погонять) и в стиле супермото открыть газ вналоне...собственно не учел погодные условия и отправился в увлекательное путшествие по асфальту с попытками не улететь под встреный транспорт обошлось, теперь буду умнее

ну и как контраргумент тем ,кто берет 450 "на вырост". приезжал вечерком ко мн товарищ весом под сотню кг с целью(как он думал) убедиться,что чекушка под ним сдохнет и не поедет...и каково же было его удивление(а такие слова главный не одобряет), когда мотик охотно сорвался с места и понесся как чумной. товарища я уже пару лет пытался убедить .что и на чекушке можно весело жечь...теперь он верит

з.ы. а джебел хорош своей универсальностью, надежностью и неприхотливостью!

для контраста


ну и просто для красоты ,чтоб тему картинками разбавить