Djebel Vs Wr250f Опции

[Stromovod]

Прошу помощи у опытных эндуристов в выборе эндуро.
Сам катаю на В-строме, но это больше турист (хоть и пишут туристический эндуро). Хочется мотоцикла для говен, катания зимой, всевозможного козления и т.д. Поездки в город не планируются. Много чего пересмотрел, пришел к выводу, что буду брать что понравится в зависимости от состояния.
По Джебелю много инфы почитал и с ним принципе мне все ясно, а вот наткнулся на wr250f, но про них мало что есть.
Если кто знает что про этот мотоцикл, прошу помочь рассказать о нем в сравнении с Джебелем.
мой рост 180, вес 80.
и еще, ямаха регистрируется или она идет как спорт-инвентарь?

вот нашел http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/536979-6bd31.html

что вы думаете по этому поводу? как говорится полечите по фотографии

разговаривал с человеком, молодой парень, брал с пробегом 100 км, зимой не ездил. единственное но - нет птс. может ли это послужить основанием для хорошего торга?

спасибо, что дочитали до конца.

[Huandi]

продал в прошлом году др250р именно потому, что ввиду его мягкости его просто жалко было так эксплуатировать

Неправильная у тебя причина. Мягкость - это настройка, а не недостаток. Меняешь пружины и масло - и получаешь жесткий. Ничего у ДР не отвалится и не развалится - по крепкости там всё не хуже любых спортивных эндуро. А правильная причина была бы - поменять мотоцикл на более мощный, легкий и со спортивной подвеской. Что ты и сделал.

[kosmo]

Неправильная у тебя причина. Мягкость - это настройка, а не недостаток. Меняешь пружины и масло - и получаешь жесткий. Ничего у ДР не отвалится и не развалится - по крепкости там всё не хуже любых спортивных эндуро. А правильная причина была бы - поменять мотоцикл на более мощный, легкий и со спортивной подвеской. Что ты и сделал.

ну в общем-то да, именно это я и имел в виду. а смысл менять пружины, масло, форсировать двигло до упора(подвеска была затянута, двиг раздушен и затюнен нехило) и все равно не получить того, что есть у спортивного эндуро? и вот уж что точно могу сказать, разница в сухом весе всего в пять кило на деле оказывается просто огромной, когда речь заходит о недостаточно твердых поверхностях думаю те, кто таскал дрз(тот, который 400) по снегу и грязи со мной согласятся