Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
23.4.2008, 19:39
Сообщение
#1
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 54008 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 351
|
Приглашаю к обсуждению темы.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
![]() |
21.7.2008, 18:43
Сообщение
#2
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 54008 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 351
|
Quote (Huandi) мотор упирается в максималку по оборотам Ну, не соглашусь. На пятой максималка почти такая же, как на шестой. На одинаковой скорости (например, 110 км/ч) на 5 орёт, а на 6-й - вполне приемлемо. На 6-й упирается в сопротивление качению и воздуха и ни разу в обороты. ИМХО, конечно, но ощущения у меня такие. Я движок на 4-й выкручивал до такого рёва, до которого на 5 и, тем более 6-й просто нереально выкрутить. Кстати, именно для избежания этого стоит душилка с розовым проводом
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.2.2026, 11:31 |