подвеска с прессмаслёнками и без, обсуждение, мнения, опыт Опции

[Huandi]

трэд зародился как паразитный в теме про сравнение 250ых эндур.
так же есть тема чисто по прессмаслёнкам на джебеле. shupaltse

Интуитивно понятно и удобно

Интуитивно понятно и удобно - это прессмасленки. Перебирать с ними тоже надо, но намного реже.

[Танкист]

это прессмасленки.

По поводу прессмасленок: Хонда почему-то, отказалась ставить на более свежие хры, масленки в прогрессию на XLR первого поколения были... Наталкивает на мысль: Что-же, инженеры Хонды, взяли и убрали мега "полезную" фишку? Да, нет...Видимо шприцеванием проблему не решишь... ЗЫ: Предвижу: Сторонников масленки. Это маркетинг такой шоб, подшипники-сальники покупали

[astr]

...Хонда почему-то, отказалась ставить на более свежие хры, масленки в прогрессию на XLR первого поколения были...Видимо шприцеванием проблему не решишь...

Сальники прогрессии плохо держат погружение в воду, по крайней мере на XR, прошприцевав можно удалить лишь часть воды, это надо понимать и разбирать после погружений при первой же возможности. Ржавеет там всё очень быстро (дни). В общем-то прессмасленка это немножко обманка для тех кто пользуется только ей и не разбирает узел. Если ездить без погружений шприцевание также удаляет лишь часть старой смазки, не заменит разборки, но свою функцию выполнит нормально.

[Grandtrek]

В общем-то прессмасленка это немножко обманка для тех кто пользуется только ей и не разбирает узел. Если ездить без погружений шприцевание также удаляет лишь часть старой смазки, не заменит разборки, но свою функцию выполнит нормально.

В затянутой (по мануалу) прогрессии вода при погружении через сальники практически не поступает, при наличии там смазки, там все весьма плотно. К примеру при шприцевании трапеции у меня в 2-х болтах смазка давится через резьбу гайки, а не через сальники. Просто при шприцовке нужно отдать немного болты и прошприцевать ХОРОШО, не жалея смазки, что бы давило отовсюду. Тогда выдавливает и воду, и старую смазку. Первые два сезона я прогрессию вообще не трогал, только шприцевал. При первой шприцовке сперва вообще не давилось и пришлось отдавать все болты. Вышла старая смазка. Потом долго ездил и был в воде по карб каждую поездку, шприцевал часто (раз в 2-3 поездки), до выхода свежей смазки (ее видно по цвету). При инспекционной разборке в конце второго сезона все узлы выглядели как новые, воды нет, грязи нет, выработки нет, от старой смазки не осталось и следа. Так что прессмасленки это очень функциональный девайс.

Коробка очень хорошо работает. Чётко и громко

Если нам залить Мотюль, в Джебеле тоже получится четкая и громкая работа коробки!

[alex62]

В затянутой (по мануалу) прогрессии вода при погружении через сальники практически не поступает, при наличии там смазки, там все весьма плотно. К примеру при шприцевании трапеции у меня в 2-х болтах смазка давится через резьбу гайки, а не через сальники. Просто при шприцовке нужно отдать немного болты и прошприцевать ХОРОШО, не жалея смазки, что бы давило отовсюду. Тогда выдавливает и воду, и старую смазку. Первые два сезона я прогрессию вообще не трогал, только шприцевал. При первой шприцовке сперва вообще не давилось и пришлось отдавать все болты. Вышла старая смазка. Потом долго ездил и был в воде по карб каждую поездку, шприцевал часто (раз в 2-3 поездки), до выхода свежей смазки (ее видно по цвету). При инспекционной разборке в конце второго сезона все узлы выглядели как новые, воды нет, грязи нет, выработки нет, от старой смазки не осталось и следа. Так что прессмасленки это очень функциональный девайс.

Во во, Танкист это правда)))