Полная капиталка XLR BAJA, ну вот и ты попал - HONDA XLR BAJA Опции

[jonni baja]

Всем привет. На форуме я новенький. В прошлом году купил себе Байю 91 года (MD22). Я третий хозяин, пробег мото 19 тысяч километров. Это мой первый мотоцикл, даже скутера не было. Многие говорили, что убъюсь, но я проехал на нем за сезон 15 000 км и все ок. Но к осени стал поджирать масло и заводится с раза 40! Оо, а у меня только кик, приходилось попотеть.
Буду выкладывать все с фото. Также жду ваших советов, так как бюджет ограничен, однако хочется сделать секаз)

Фото до:
Только купил. Папа позвонил вечером из гаража с фразой что за хрень тут стоит)


И тут понеслось. У друга ТТР.



Свобода, которую не передать словами и не объяснить тому, у кого нет эндуро





И вот пришло время капиталки.


краткий список работ:
1) замер колец, поршня, цилиндра на выработку.
2) Замена колец, колпачков, прокладок, всех подшибников
3) переход на 520 цепь
4) замена переднего тормозного диска
5) чистка карбюратора

Эскизы прикрепленных изображений

 

[jonni baja]

Всех приветствую! Рад был прочесть ваши комменты. Про Баху или Байю,лично для меня, спор напрасный. Каждый называет как хочет, она моя байечка
Про пробег ничего сказать не могу, мот отъездил сезон на ура, многие порожадись его прыти(хотя я грешу на звезды 16 на 50;). Например, после того как трос спидометра крякнул проехал тысяч пять - вот и пробег сматывать не надо). Про фотки я исправлюсь, но чуть позже, ибо 3джи "нифига не прет")

Фотографировать теперь буду все подробно, ибо разборку начал до того как зарегался здесь.




И что мы видим, цепь и натяжитель в порядке. По-мненнию друга-кроссмена это неубиваемый натяжитель.
Другой товарищ подогнал цилинд и кольца с пробегом 15 000, а также новый комплект колец первого ремонта.
Делаем замеры поршня:
Допуск не менее 72.88. на моем 72.90-91, на товарищеском 92-93. Оба в норме, но его лучше.

Замеры цилиндра: гильза изношена не равномерно, сверху вниз от 71.01 до 73.06. По мануалу меньше 73.11 мм. Норма.

Зазоры в промежутках компрессионных колец у обоих 0.35, допуск (0.4 для верхнего, 0.55 для нижнего) Норма.

Была идея расточки и покупка колец-поршень первого а то и второго ремонта. Однако бюджет ограничен и все показатели в норме-значит ставим порешь и кольца друга. Хонингуем? думаю не стоит. На крайний случай пройдусь шкуркой по иксу так сказать.
А еще вспомнил, обнаружился задир вокруг которого у нас много споровю Верникальный по всей длине цилиндра. Кто ее аж ногтем ощущает, я вот пальцем ничего даже не чувствую. Вот так..

[Сашкя]

многие поражались его прыти (хотя я грешу на звезды 16 на 50).

16/50 по передаточному числу - это тоже самое что 13/41... Возьми подели на калькуляторе 50 на 16, и 41 на 13 - получишь передаточное число, и ты сильно удивишься что они в обоих случаях почти что одинаковые!!! А 13/41 - это стандартные звёзды (+/-1 зуб для задней звезды) для японского XR250. Поэтому дело не в звёздах а в том что эта старая XLR-а и вправду прыткая!!! Знаю по себе... И в большей заслуге это из-за того что здесь обычный (нормальный) а не вакуумный карбюратор.