Полная капиталка XLR BAJA, ну вот и ты попал - HONDA XLR BAJA Опции

[jonni baja]

Всем привет. На форуме я новенький. В прошлом году купил себе Байю 91 года (MD22). Я третий хозяин, пробег мото 19 тысяч километров. Это мой первый мотоцикл, даже скутера не было. Многие говорили, что убъюсь, но я проехал на нем за сезон 15 000 км и все ок. Но к осени стал поджирать масло и заводится с раза 40! Оо, а у меня только кик, приходилось попотеть.
Буду выкладывать все с фото. Также жду ваших советов, так как бюджет ограничен, однако хочется сделать секаз)

Фото до:
Только купил. Папа позвонил вечером из гаража с фразой что за хрень тут стоит)


И тут понеслось. У друга ТТР.



Свобода, которую не передать словами и не объяснить тому, у кого нет эндуро





И вот пришло время капиталки.


краткий список работ:
1) замер колец, поршня, цилиндра на выработку.
2) Замена колец, колпачков, прокладок, всех подшибников
3) переход на 520 цепь
4) замена переднего тормозного диска
5) чистка карбюратора

Эскизы прикрепленных изображений

 

[jonni baja]

Снял звезды. Виден износ. За сезон разматал одну сальниковую цепь, на которой его и купил, а также убил пару восходовских. Не хочу заниматься подтяжкой каждую неделю или вылазку. решил переходить на 520 цепь, однако не так просто найти нужные звезды.

У меня так же было. Новые оригинальные не намного мягче,но функцию свою выполняют.



А мануал где брал? Поделись.

З,Ы, Баха,потому что мотоцикл назвали в честь ралли рейда,проводившегося где то в районе мексики. А по испански Baja читается как Баха. Также и Паджеро по испански читается как пахеро,а по испански это - онанист. Поэтому для америки не паджеро, а Монтеро.
Байя-это по фински скорее.

тут в списке у кого-то допуске взял

[Сашкя]

Снял звезды. Виден износ. За сезон разматал одну сальниковую цепь, на которой его и купил, а также убил пару восходовских. Не хочу заниматься подтяжкой каждую неделю или вылазку. решил переходить на 520 цепь, однако не так просто найти нужные звезды.

Я свою родную 428-ю за 9000 км. подтянул всего на три "щелчка" (три раза). Хотя грязей конечно у меня было не так много (не более 20-ти %), больше сухих грунтовок. По фотке ведущей звезды у тебя чётко видно как цепь "подъедала" звезду в одном и том же месте: мера борьбы с этим недугом - перекидывать цепь на звёздах на зуб вперёд (или назад) через 1000 км или чаще. Но всё равно эту проблему лучше решить кардинальным и наиболее правильным путём - устанавливать звёзды с нечётным кол-вом зубьев, например: 13/43, 13/45, 13/47, 13/49 и т. д., особенно сильно это касается ведущих звёзд. Запомни: чётность в механических передачах - это не самый лучший выбор!!! Прочитать про эту "беду" можно здесь: http://www.djebel-club.ru/forum/index.php?...ic=4614&hl=
Под 520- цепь переобуть не сложно... но больше 40-ка зубов задней под 520-ю не найти в оригинале, вот в чём вся сложность... но я уже писал не однократно: на наши XLR-ы условно подойдёт вот такая вот задняя звезда JTR1490 под 520-ю цепь, правда только до 46-и зубов. Почему "условно"??? да потому что надо будет выточить лишь шесть втулок под крепёжные болты этой звезды, т. к. диаметр отверстий под болты на стандартной XLR-ой звезде 8,5 мм, а на JTR1490 - 10,5 мм; посадочные размеры на ступицу колеса у них одинаковые. Ну а передняя звезда подойдёт от американской XR250L на 13 зубов.