Сорвались болты крепления патрубка на клапаной крышке. Опции

[Владимир 163]

Добрый вечер !!! Дело обстоит так разобрал своего джебеля и Сорвались болты крепления патрубка на клапаной крышке. что делать даже не знаю...

[Grandtrek]

далекоездячий
Все точно так!
Именно сейчас занимаемся этой же проблемой. Оторвали оба болта, торчащие кусочки не позволяют зацепить/подвариться чем либо. Если ниразу эти болты не выкручивались ранее - шансы на отворачивание их остатков в процессе удаления резко стремятся к 0. Первый болт высверлен, прорезана резьба метчиком. Получилось немного криво, ибо если незаметить и оставить даже тоненький неудаленный кусочек (вроде фольги) старого болта, метчик нарежет резьбу по алюминию и центровка отверстия немного сместится. В нашем случае смещение оказалось не критично, но все равно - неприятно. Второй болт высверлился совсем нехорошо, в настоящий момент остатки удаляются дремелем - долгая и нудная работа. Поэтому правильно накернить и определить направление сверления - очень важно!
Сверла нужно брать сразу качественные, не бойтесь переплатить, сэкономите и потом очень пожалеете! Я покупал немецкие сверла и в процессе сверления сравнивал с ХЗ производителем. Разница колоссальная. Немецкое сверло режет болт как алюминиевый, точно и быстро, и мне несколько раз казалось, что болт уже закончился, а сверло поехало в недра головки.
Пересверлить эти болты не бойтесь. От конца болта до дна резьбового канала пространство около 5-7 мм. Как болт закончится сверло резко провалится и этот момент невозможно незаметить.
Пробовали пользоваться экстракторами, потом забивали в высверленные отверстия звездочки и шестигранники. Но то-ли руки, то-ли качество.... Поломали два экстрактора, одну звездочку и чуть не оторвали пальцы. Обломки каленого инструмента в болте резко добавили неприятностей.
Из всего озвученного сейчас для себя сделал вывод:
Высверлить как можно ближе к резьбе, остатки вытравить.
Или высверлить полностью и нарезать по новой чуть более больший диаметр.
Заменить эти болты сразу на шпильки.

[200]

Или высверлить полностью и нарезать по новой чуть более больший диаметр.
Заменить эти болты сразу на шпильки.

М8х1.25 для начала. Там было исходно что-то типа М7 или М8х1 (узнать уже нет возможности ) Напишите кто смог открутить, чтобы не выкручивать из действующего образца.

Далее по ходу пьесы речь идет об М9 (если сделаете такие шпильки) И последнее пожалуй, М10х1 - что гораздо доступнее.
Шпильки и гайки - сразу из немагнитной нержавейки.

Причина редактирования: Поправил М8х1.25

[Kawabonga]

М8х1.5 для начала.

Нет такой гостовской резьбы. Есть 8х1.25

[200]

Нет такой гостовской резьбы. Есть 8х1.25

Это правда, сам заметил но исправить в сообщении не получается. 1.25 стандартный шаг наиболее встречаемый.

Высверлил и перенарезал этим шагом. профиль резьбы вполне полноценный, правда отклонения от исходного расстояния между болтами и соосности прежним отверстиям некоторые есть. Надо было сделать кондуктор, закрепить и результат был бы получше. Закрепить всю бошку в имеющихся станках тоже было не так просто...Отверстия в неудобном месте... Сделал дрелью, держать будет.

Еще распространена резбба М8х1 в авто и мото, у нее профиль пониже. Перенарезается на 1.25 удовлетворительно для многих случаев.