купил мотоцикл удалённо, а он оказался хламом., сбор сюжетов для передачи "прямой эфир" с м.зеленским Опции

[shupaltse]

расскажите о том, как вы купили удалённо (издалека и без пробега по нашим землям) мотоцикл, а он оказался плохим, с косяками. как при этом вёл себя продавец (до отправки мотоцикла и после предъявления претензии)? какие были ваши ожидания и что оказалось по факту? считаете ли вы, что в этом есть вина продавца? или стоимость была адекватной, поэтому вы забили на косяки? почему вы обратились именно к этому продавцу? сколько мотоциклов до этого вы купили подобным образом (у этого или другого продавца и вообще видели ли вы до этого любой другой мотоцикл хотя бы в фильмах)? по желанию - название конторы/продавца, стоимость, год и состояние на ваш взгляд.

трэш в трэде не приветствуется, так как хочется вкратце выяснить у райдеров как обстоят дела с покупкой дерьмового мотоцикла. хочу купить такой. желательно подороже.

[Leksey]

Топикстартер этой темой, как мне кажется, хотел совершенно в противоположность вот этому:

Может кто то прочитав тему избежит покупки говна

показать массам, что у какого бы продавца вы не покупали мот, если этот продавец уж не совсем однодневка\кидала, то риск купить хлам очень мал. Я бы даже дополнил заголовок, что тема касается покупки безпробежного мота из японии, но раз уж не написано, то пусть любого мота. Это примерно как с почтой было в свое время на ебэй-форумах: нафига платить за всякий "экспресс" и "суперкласс", если приедет все один фиг так же через месяц, в той же самой коробочке, и теми же самыми путями. Купля боязливого клиента на цветастую рекламу.

[Alex_GM]

показать массам, что у какого бы продавца вы не покупали мот, если этот продавец уж не совсем однодневка\кидала, то риск купить хлам очень мал.

А если продавец - частник, продающий свой мотоцикл, то общайтесь по телефону и слушайте свою интуицию. Что-то напрягает - шлите лесом.

Насчет хлама - у нас в городе давно работает салон, возящий барахло с оценкой "1", впаривающий его лохам и потом ремонтирующий его же по нереальным ценам руками, которые растут с ногами одним пучком и из одного места. И работает, не скудеет дураком земля русская.

Еще момент: не надо ждать чуда. Если мопеду 15 лет - готовьте инструмент, чтобы не заливал продавец. Если мопеду 15 лет и не видно, что крутить инструментом - значит, его намарафетили, и перед Вами кидала (вероятность - 95%).

Цена мопеда без РФ - откройте статистику семпермото и посмотрите, с какой оценкой сколько эта модель стоит. Потом прибавьте доставку и наценку продавца - примерно поймете цену здесь. Вывод: если ТТ-Р 1996 с аукционной "4" (требует незначительного ремонта) встанет в Москве в 125 000 р., а Вам предлагают такой же по 110 "без пробега, в идеале" - Вас нагло кидают, впаривая чермет.

Рассказы о "личных связях", "покупке мотоцикла не на аукционе, а с частных площадок" - ага, и перекупам на авторынке я тоже верю, что он у 10-летней машины - первый хозяин, а ПТС дубликат потому, что "жена вместе с курткой постирала". Подумайте просто, какие накладные повлечет за собой такая организация бизнеса, и сколько тогда останется в прибыль продавцу.

Рассказы про "ремонт в Японии под руководством докторов технических наук и при участи Гарри Поттера" - из той же серии перекупских сказок, цена мопеда после такого будет явно не конкурентной (доллар в Японии дешев, а страна не бедная, и цена нормочаса там явно не мала. Да и по ценам посчитайте, во что обойдется сделать полноценную капиталку мопеду только по з/ч. А ведь еще работа, а еще прибыль продавца в Японии, транспорт, таможня, прибыль продавца в России).

Короче, не нужно искать чуда, ибо "кроилово приводит к попадалову". И халявы искать не надо. Ищите нормальный мопед с честными ожидаемыми для его возраста косяками, которые никто не скрывает - и сделаете удачную покупку.

Сумбурно, но это все то, что накопилось у меня за время купли-продажи своих мопедов. Может, сгодится кому.