Красноярск +1 YAMAHA TTR250 OE Опции

[AlexRem]

Как говорится... "сбылась мечта идиота"! Вчера был приобретён данный мот. Вчера же было проведено небольшое ТО в виде замены масла+фильтра и прошприцована задняя вилка с прогрессией, смазана цепь. Ну и конечно же сделано несколько кругов по территории сервисной станции, где и тружусь. На протаяном асфальте при резком газе мот пытается встать в дыбы! Это мой первый мот-иномарка, до этого был только отечественный мотопром. Дааааа..... по сравнению с отечественными мотоциклами этот показался просто монстром по мощности и ускорению! Ну, в общем.... буду пока что помаленьку привыкать к нему. В планах произвести небольшой тюнинг.

[Костян]

Поздравляю с покупкой! А на счет выключателя света я бы не спешил- если с завода свет горит постоянно при включеном зажигании то значит так и должно быть, генератор должен работать под нагрузкой, иначе перегреется и сгорит регулятор напряжения. Удачных покатух.

[AlexRem]

Поздравляю с покупкой! А на счет выключателя света я бы не спешил- если с завода свет горит постоянно при включеном зажигании то значит так и должно быть, генератор должен работать под нагрузкой, иначе перегреется и сгорит регулятор напряжения. Удачных покатух.

Спасибо! А вот как то про пост нагрузку на ген и регулятор ни разу не слышал(может у мотов вся система какая то очень не стандартная, но я как автоэлектрик впервые подобные вещи слышу )

Вчера нашёл в моцае приятный бонус Заглянул под заднее крыло и слева обнаружил чёрную пластиковую коробочку, пристёгнутую резинкой к раме, а в ней мешочек из кожезаменителя, а в нём набор инструмента из ключей, отвёртки, свечного ключа, маленьких пасатиж, ключа для подтяжки спиц! По всем признакам этим набором ни разу никто не пользовался. Мелочь, а приятно!

[Mian]

Спасибо! А вот как то про пост нагрузку на ген и регулятор ни разу не слышал(может у мотов вся система какая то очень не стандартная, но я как автоэлектрик впервые подобные вещи слышу )

На мотоциклах система сильно отличается от автомобильной. Генератор на постоянных магнитах и выдает на высоких оборотах переменку 3 фазы до 70В, выпрямитель и регулятор напряжения это одно целое. Регулировка осуществляется шунтированием нагрузки, чем меньше нагрузка тем больший ток проходит через шунтирующие цепи регулятора.

[AlexRem]

На мотоциклах система сильно отличается от автомобильной. Генератор на постоянных магнитах и выдает на высоких оборотах переменку 3 фазы до 70В, выпрямитель и регулятор напряжения это одно целое. Регулировка осуществляется шунтированием нагрузки, чем меньше нагрузка тем больший ток проходит через шунтирующие цепи регулятора.

О как.....!

Поздравляю земляк!!!! Я жду приезда тоже первого мотодруга (в жизни). Красивый цвет. Надеюсь еще увидимся на тропинках. На мотоливе зарегился уже?

Привет, земляк! Спасибо! Мне почему то из всех Ямах, что были в мотосалоне, сразу именно этот понравился! И всё таки с каждым разом, когда повожусь со своим мотаком, прихожу к мнению, что всё таки пробег у него не большой Сегодня проверил затяжку большинства болтов. Парочки не оказалось там где должны, установил(шведские болты), выкрутил пару заломышей(крепление заднего крыла) и установил новые болты, промыл трос сцепления, подтянул спицы на переднем колесе, ..... Проверил АКБ... НОВЫЙ! По всем признакам-Китай. Да и пёс с ним, на сезон хватит. Сегодня же досконально обследовал цепь и пришёл к выводу, что её необходимо менять. Сальники почти все "высыпались", смазка не помогла. Звёзды в хорошем состоянии и чтобы их не ушатать, в ближайшие дни заменю цепь.
Мотобратва, какую цепь посоветуете?