Дайте в МСК прокатиться на XR650L Опции

[XAPOH]

Трям.

Вроде весна уже вот-вот...

Так хочется запробовать "тракторные низы" сего динозавра, что думать более ни о чем не могу

В отметску могу предложить DR650SE '97.

Локация: МСК и близлежащие окрестности.

[XAPOH]

Тест-драйв состоялся. Может Юра напишет свое мнение, а пока мои мысли.
Сразу оговорюсь, что тест-драйв был непродолжительный и асфальтовый. Нюансы, конечно, не понять, но суть определить можно.

Собственно, что ожидал. Думал на XRL будет более короткая и тяговитая первая передача. В общем-то только это мне и было интересно.

Я разочарован (не в мотах, а в своих ожиданиях). Если не учитывать разницу в пробеге и "ушатанности", то по характеру это два одинаковых мота. Со временем должны всплыть какие-нибудь нюансы, но это мелочи. Единственное, что сразу ощущается, так это высота по седлу - XRL выше сантиметров на 10, чем DR.

В общем, на мой взгляд, выбор DR или XRL - вопрос религии, а не ТТХ в чистом виде.

[IVANYCH]

Собственно, что ожидал. Думал на XRL будет более короткая и тяговитая первая передача. В общем-то только это мне и было интересно.

Я разочарован (не в мотах, а в своих ожиданиях).

на самом деле первая передача у XR650L достаточно короткая, но портят всё дорожные звёзды.
XR650L в стоке имеет общее передаточное отношение 1-ой передачи = 16,227 (primary 69/34 х 1-ая 32/12 х звёзды 45/15 = 16,227),
у XR600R в стоке = 18.634 (primary 70/32 х 1-ая 31/13 х звёзды 50/14 = 18,634).

Поставьте звёзды 50/14 и получите 19,2834.
Ну а если очень хочется "адский трактор", то меняем главную пару на XR600 и получаем 20,830.


Про DR могу сказать что по мануалу у DR650RSE 91-93 Primary 66/30-2.2; 1-ая 29/12-2,416; звёзды 42/16 - 2,625 в сумме получаем=13,952

Разница в цифрах ощутима.

У Xr как максимум можно выжать даже 23,636 на первой и звёздах 50/14