Пришел кевларовый экип от Motoport НАКОНЕЕЕЕЕЕЦТО!)))), Буду потихоньку тестить Опции

[Lostin]

Долго я метался в поисках идеального экипа по зиме, каждый раз одевать брейсы на ноги и черепаху заматало в прошлом сезоне, да и планируются дальнобои. Курток и штанов тьма, ценники от 100 бакинских до 3-4 тыс долларов за Klim топовый костюм, но это слишком)

Набрел на фирму motoport.com, на horizons unlim и adv бесчисленное количество страниц про их кастомный экип (ты высылаешь им размеры и они шьют под тебя форму), долгими зимними вечерами, я читал, читал и читал. Отзывы были как и положительные так и отрицательные, в общем решился, даже не решился, а решились, девушка у меня то же взяла DR650, соответственно и экип брали вместе, только я из mesh kevlar, она из stretch. После двух месяцев ожидания, сегодня он пришел!!!!!!! с размером почти угадали (а это самый стремный момент), все выполнено на высшем уровне (застежки, молнии, карманы и тд), на первый взгляд, материал внушает доверие, на деле не хочу пробовать))

Ниже картинки, скоро протестим на мотике - удобство, то се, а посему желтый, да потомушт и мотак и Safari бак, который кстати то же сегодня пришел - все в один цвет, даже подставка и та желтая)) хотя я даже и не думал, что так выйдет)

[OttoFrija]

Кевлар можно сохранить только изолируя его от воды. Да, в сплетении с отталкивающими воду волокнами он живет подольше, но проблема присутствует. Сам я нормального варианта, который можно советовать, не нашел.

[Kakc]

Кевлар можно сохранить только изолируя его от воды. Да, в сплетении с отталкивающими воду волокнами он живет подольше, но проблема присутствует. Сам я нормального варианта, который можно советовать, не нашел.

Бред. Из кевлара делают паруса гоночных яхт и иногда корпуса. Запеканием на матрице при t порядка 250 С (к вопросу о держании температуры). У меня мотоджинсы с кевларовой нитью (сплетенной с обычной х/б) уже лет пять как, и костюм бемвешный с кевларовыми вставками, все ездит под дождем и стирок пережило немеряно.