Порвалась цепь Опции

[lichkaty]

Всем привет.

Ехал по асфальту на скорости 65 км/ч равномерно прямолинейно. Порвалась цепь. Когда съехал на обочину обнаружил, что кроме того, что порвалась цепь, еще слетела передняя звезда с ведущего вала. При этом срезало болт, который ее крепит.
Как выкрутить срезанный болт я представляю, а вот спросить хочу насчет цепи.

Цепь у меня Renthal, считаю ее почти новой: прошла около 1200 км.
Мне нужно заменить несколько звеньев. Приходилось ли кому-то это делать? Можно ли дополнить ее несколькими звеньями от другой новой цепи, например, D.I.D. Или все-таки искать кусок цепи Renthal?

[serg]

термин "тянется" общеизвестный и не точный с технической точки зрения. Увеличение длины цепи обусловлено износом пары ось-втулка, из-за этого появляется в узле люфт. 0.1 мм люфта дают >10 мм увеличения длины цепи. Физического растяжения металла там нет. Чрезмерный износ цепи и звездочек могут привести закливанию цепи, разрушению узлов, на скорости - к падению и т.д. Смотрите мануал, если дошло до сокращения количества звеньев на два (минимум) - износ превысил допустимый более чем в три раза. Допускается грубо 10 мм на длину цепи.

Подпишусь под каждым словом.

через 10км цепь сухая совсем

А цепь и не надо смазывать. Мажутся резиновые колечки-уплотнения. Они и должны быть "влажными" от смазки. А заляпанная смазкой цепь только грязь собирает.


А если кто пользует цепь без сальников, то пусть мажет чем хочет, это не важно вообще. Всё равно скоро выкидывать...

[eger]

А если кто пользует цепь без сальников, то пусть мажет чем хочет, это не важно вообще. Всё равно скоро выкидывать...

Абсолютная истина! Если и брать безсальниковые - то самые дешовые, разницы, по износу, с самыми дорогими - практически нет, по прочности да, а по износу - нет. В грязи тянутся и те и другие с особым цинизмом: хоть мажь - хоть не мажь, хоть мой - хоть не мой...
Мне, в конце-концов, надоело в процессе покатушек цепь подтягивать...- "разорился" на DID VX2( взял потому-что рекомендована, в том числе и, для бездорожья) и забыл уже как и цепь-то подтягивать надо! Если безсальниковые подтягивал раз в сотню км - как правило, то эту регулирую только после того как колесо снимать приходится. Ещё ни разу не пришлось подтягивать ради того чтобы подтянуть. Даже на обслуживание цепи забил, - раз в год, зимой, во время общего обслуживания мою, а так - только колечки смазываю если ехать далеко. За десять тысяч км - нихрена ей не сделалось! Тока обшоркалась снаружи.
Считаю, что сальниковая цепь хоть и стоит задофига, но она того стоит.
По полезности, это изобретение, можно сравнить, пожалуй,с поляризационными очками для спиннинговой рыбалки на малых реках - можно обойтись и без них, но уж если проникся - уже не откажешься!
Извиняюсь за многословие, но уж очень сальники в цепи жизнь облегчают!