DR650SE под полный фарклинг |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
DR650SE под полный фарклинг |
8.4.2013, 14:38
Сообщение
#1
|
|||||
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
DR650SE со сложной в прошлом судьбой.
Имеет реальный небольшой пробег (заявлен 10 т. км., что похоже на правду). И был хорошо покоцан уже в России. Главный косяк это вилка - загнуто левое перо Про "доработку" оси можно после этого было и не писать. С другой стороны там сорвана резьба в пере и сделана гайка. Был совсем небольшой перекос хвоста - исправлен одним движением лома. Глушитель конечно же поцарапан. Ни разу не пропитанный воздушный фильтр, который был одет мимо рамки. Соты радиаторы помяты скорее всего мойкой. Небольшая вмятина - это видимо от упавшей обрешетки при транспортировке. Вмятина снизу рамы - ни на что не влияет (кроме боли в области перфекта). Мотор при этом работает почти беззвучно, завелся с первой попытки. Алюминиевые детали, за исключением явных царапин, выглядят как новые. Цена была 160 т.р. Несмотря на всё, из дополнительных затрат кроме запланированного тюнинга, пока что только рычаг ножного тормоза. Полезно:
Вредно:
|
||||
|
|||||
10.5.2013, 6:15
Сообщение
#2
|
|
Восемь значков сузуки Группа: Администраторы Сообщений: 23114 Регистрация: 23.5.2008 Вставить ник Цитата Из: Northern Ural Мотоцикл: Triumph Tiger 800 XCx 2016 Репутация: 138 |
Некоторые впечатления.
Разогнался пока только 150+ - это совсем без ветровика, даже без пластиковой морды. Рулится очень хорошо, высокая курсовая стабильность на любой скорости - заметно лучше джебела (сравниваются два конкретных экземпляра, оба не стоковые). Это вероятно влияние большого угла наклона вилка. На грунте тоже рулится лучше, но только до тех пор, пока можно ехать сидя. Встать на подножки и открутить газ на кочках - явно не его стихия. Это делать на нем можно, но удовольствия мало. В целом, можно сказать, что 650 заметно лучше везде, где можно ехать сидя. А там, где надо ехать в стойке, сразу сказывается вес. Стоковая первая передача оказалась совсем не быстрая (несмотря на то, что про это многие пишут), для грязи ее достаточно с избытком, большее соотношение не обязательно - можно спокойно идти рядом подгазовывая. А вот 6-ую хочется. Хотя, надо бы получше посчитать зубья на передней звезде, которая стоит... Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.9.2024, 10:57 |