KLX450R, Опыт эксплуатации Опции

[Гений]

Народ, кто владеет таким мотиком. Подскажите плиз на скольки менять поршень с учетом реальных условий. В мануале написано 2000 км, чета мало на мой взгляд. Интересуют реальные опыты реальных владельцев, а не пустозвонство. Эксплуатация - покатушки выходного дня, учусь фрирайду (подъемы, спрыжки, бревна, езда на заднем), немного выеезжаю на кроссовую трассу, в прошлом году на нем отгонял один этап ЧР по эндуро (любители). Те езжу средне, не активно не пассивно. Сейчас заказал полный выхлоп FMF (нашел очень удачно на ебае) и жиклеры, как это скажется на ресурсе? Сейчас пробег 2000 км, брал с пробегом 300 км, до меня ездил чайник 146 процентов. просто не хочется раньше времени лезть в мотор, тк по моему мнению после лазания туда руками техника никогда не работает так кк с завода. И еще - какой из афтемаркетовых поршней лучше?
И еще после 800 км начла немного течь вилка, это сальники или нет? мне кажется не должны были они после 800 км умереть, течет прямо совсем чуток, нету желания перебирать, да и сальники которые у нас продают весрах не фонтан. Мальчишка взял на Р1 комплект, пару тройку раз с вилли жестко упал и они опять потекли. Может на всех кавах такой косяк, что сальнки с завода слабые стоят?

[i-denis]

Ты уж загнул - покажи мне хоть одну гонку где непрерывно на отсечке едут.
Вон в выходные засадил мот по пузо в болото и получил перегрев, а хорошенько погазовав на 1-2 передачах выползая из говен словил и первое и второе.
Если тошнить - то да.
ЗЫ: Нормальные впропейские производители указывают два режима и два интервала - для типа гонок, и для типа покатушек. Почему японцы этого не делают. это не понятно.
Опять же - покупая бу мопед, ты никак не можешь быть уверен в том что на нем не жгли, не кипятили и не крутили...
Отсюда следствие - соблюдай регламент, будешь счастлив. Тем более в инструкции написано - ИНСПЕКЦИЯ... а не однозначная замена

[Flash]

Ты уж загнул - покажи мне хоть одну гонку где непрерывно на отсечке едут.

Такая гонка в реале и не нужна. Речь о том, что в сервис-мануалах минимальные интервалы в моточасах/километрах - не из пальца высосаны, однако расчитываются они для работы двигателя "на пределе" в режиме гонки, а не в режиме пенсионера-дачника. В последнем и промежуточных случаях эти интервалы могут изменяться в сторону увеличения (а в некоторых - и на порядок).