DR650SE под полный фарклинг Опции

[Huandi]

DR650SE со сложной в прошлом судьбой.

Имеет реальный небольшой пробег (заявлен 10 т. км., что похоже на правду). И был хорошо покоцан уже в России.









Главный косяк это вилка - загнуто левое перо


Про "доработку" оси можно после этого было и не писать. С другой стороны там сорвана резьба в пере и сделана гайка.



Был совсем небольшой перекос хвоста - исправлен одним движением лома. Глушитель конечно же поцарапан.


Ни разу не пропитанный воздушный фильтр, который был одет мимо рамки.


Соты радиаторы помяты скорее всего мойкой. Небольшая вмятина - это видимо от упавшей обрешетки при транспортировке.


Вмятина снизу рамы - ни на что не влияет (кроме боли в области перфекта).




Мотор при этом работает почти беззвучно, завелся с первой попытки. Алюминиевые детали, за исключением явных царапин, выглядят как новые.

Цена была 160 т.р. Несмотря на всё, из дополнительных затрат кроме запланированного тюнинга, пока что только рычаг ножного тормоза.

[Huandi]

Потестировал на грунте с ямами. В общем, ездить можно, влияние никак не заметно. Сперва жутко брякало - оказалось, это вилка при слабом уровне отбоя громыхает. Подкрутил и стало нормально.

Большие гаражные тиски легко сдавят.

Ну, глядя глазами на колонку 650-го ты может так не сказал бы. Хотя...

Как тестировать подобную штуку - стоим рядом с мотоциклом, зажимаем передний тормоз и мотоцикл раскачиваем очень сильно так, чтобы зад почти отрывало, или даже просто отрывало от земли. При этом смотрим в район сальника рулевой - не должно быть никакого люфта\шевеления.