![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Главный ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Администраторы Сообщений: 53718 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Приглашаю к обсуждению темы.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Заинтересован ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 21 Регистрация: 14.10.2009 Вставить ник Цитата Из: Москва Мотоцикл: KTM 620 Duke Репутация: ![]() ![]() ![]() |
Всем привет! Недавно приобрел DR 350 S-97г. для продубаса. Мот пришел слегка затюненый (воздухан распиленный, неопозноваемые цепь и звезды, аморты Showa, выхлоп) без светоприборов, пассажирских подножек и в помине нет, бак пластиковый. По внешним впечатлениям мот более агрессивный, чем Дюбель и немного больше, однако характеристики мощности и момента такие же, только на меньших оборотах. Где польза от лишних 100 кубов, в ресурсе? в тяге снизу? (На Дюбеле, TTR/ XR/KLX ранее не ездил, поэтому сравнить не с чем). Ваши мнения о DR 250\350 слабые стороны, предельные возможности? Заранее спасибо.
-------------------- Правильный мотоцикл не может быть с клипонами!
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 23.7.2025, 11:48 |