Помогите!, Дымит,остатки масла в трубе. Опции

[Obi1Kenoy]

Помогите! Bm enduro 200,пробег 2,2 тыс км. Дело в том что из выхлопной трубы валит белый дым,в трубе остается масло,если палец засунуть можно писать им потом.
Пока мот не прогретый дыма нет и маслом не пахнет,дымит при перегазовке в основном,хотя когда езжу особо назад не смотрю,все опыты на месте проводил. Снимал глушитель в патрубке масла не столько, а в отверстии в горшке куда патрубок ставится только сажа,не маслянная совсем. Есть мысли что это кольца,но тяга не изменилась,даже на дыбы встает, маслосъемные колпачки задубели? Вроде не должны, мотик в прошлом году брал. Еще есть версия,что масло в глушитель набросало,когда с избытком в картер залил,через вентиляцию картера,потом в воздушку и далее по впускному тракту,так в глушитель попало, и то что в банке осталось(там ведь огого какие катакомбы) когда мот нагревается сгорает оттуда и дым? Может такое быть?(если глупость не серчайте,не шарю я) Подскажите что с этим делать и можно ли с этим ездить пока меры не предприняты?
PS: На форуме chinamoto была версия что хана всей ЦПГ. Не хочется верить,все таки пробег то всего ничего,но все же что вы скажите на этот счет?

[eger]

Про "хана ЦПГ" - это только одна из версий...
Если это то обсуждение про которое я думаю, то вроде-ж решили, что просто масла перелил, его выбросило в воздухан, а оттуда засасывает в камеру сгорания. Ну, как-то так... Что, проблема так и осталась?
Странно, что дым БЕЛЫЙ, всегда считал аксиомой - дымы: чёрный - несгоревшее топливо; белый - в камеру сгорания попадает вода; синий или сизый - горит масло. Белый, в двигателе с воздушным охлаждением, бывает тока по холоду когда конденсата много, да и то, - при прогреве.

Ты бы поподробнее расписал, что делал с мотом перед тем как появился белый дым, а может это "шутники" в глушак, под рубаху, чего налили? Поэтому пока глушак холодный - не дымит, а как нагреется - начинает дымить.
А дым глаза ест? На запах какой?