Помогите!, Дымит,остатки масла в трубе. Опции

[Obi1Kenoy]

Помогите! Bm enduro 200,пробег 2,2 тыс км. Дело в том что из выхлопной трубы валит белый дым,в трубе остается масло,если палец засунуть можно писать им потом.
Пока мот не прогретый дыма нет и маслом не пахнет,дымит при перегазовке в основном,хотя когда езжу особо назад не смотрю,все опыты на месте проводил. Снимал глушитель в патрубке масла не столько, а в отверстии в горшке куда патрубок ставится только сажа,не маслянная совсем. Есть мысли что это кольца,но тяга не изменилась,даже на дыбы встает, маслосъемные колпачки задубели? Вроде не должны, мотик в прошлом году брал. Еще есть версия,что масло в глушитель набросало,когда с избытком в картер залил,через вентиляцию картера,потом в воздушку и далее по впускному тракту,так в глушитель попало, и то что в банке осталось(там ведь огого какие катакомбы) когда мот нагревается сгорает оттуда и дым? Может такое быть?(если глупость не серчайте,не шарю я) Подскажите что с этим делать и можно ли с этим ездить пока меры не предприняты?
PS: На форуме chinamoto была версия что хана всей ЦПГ. Не хочется верить,все таки пробег то всего ничего,но все же что вы скажите на этот счет?

[eger]

Танкист - спасибо на добром слове Но, увы - мне мой мот досихпор не дал возможность хорошенечко изучить свой движок - не ломается и всё тут!))) Все знания почерпнуты из постоянных "интимных отношений" с другими представителями "славной семьи двигателей унутреннего сгорания", ну, и из учебников по автоделу, мануалов..., опыту других пользователей... Да и решение таких-вот ребусов тоже даёт какой-никакой опыт

Obi1Kenoy - посмотрел все видео, вот ты хоть режь!, но дым на видео серовато-синий!!!
Но, начнём по порядку:
На первом видео - нормальный запуск, четкая работа двигателя... Движок сам по себе довольно шумный, так-что - нормально.
На втором - двиг работает на обогатителе? Если - да, то при открытии газа такое дымление норма, вот только цвет дыма - смущает
На третьем - мало-что понятно из-за непонятных манипуляций с камерой - дыма не увидел.
На четвёртом - сажа не летит, масло не брыжжет... дует как положено... Сажа..., ну куда-ж без неё? У всех сажа.
Пятое уже интеренснее! - во первых малое число оборотов холостого хода (спишем это на непрогретый двиг), во вторых я смотрю изрядно потеет прокладка головки - она со всех сторон так потеет? То, что из под резиновой заглушки - фигня, а вот из под прокладки - нефигня! Двиг изрядно цокотит, склоняюсь к тому, что это из-за низких холостых - "обгонку толкает", вторая мысль - увеличенный зазор в клапанах - проверь, кстати...

Общий вывод: если не заморачиваться - ездий, но посматривай!

Если мот нужен надолго:
- проверь зазор в клапанах, карбюратор не трогал? В смысле настройки заводские? Прогретый двиг холотстые держит? Если - нет, то вскрой поплавковую камеру - проверь на наличие сора, не лишним будет вывернуть винт качества, проверить наличие шайбы, целостность уплотнения и наличие-отсутствие окислов или др. сора под иглой.

По твоей проблеме: сопливит прокладка под головой - возможно и в камеру сгорания сопливит.
Сними головку и глянь на прокладку - не пробита-ли где, может плохо протянута, может плохо прошлифованы сопрягающиеся поверхности цилиндра и головки цилиндров. Это сразу увидишь! Заодно проверишь целостностьность маслосъёмных колпачков.
Если лень или неохота:
Открой заливную крышку масла и заведи мот - дым не валит? Не воздух, а именно выхлоп, на такого типа движках бывает пробивает перемычку которая отделяет камеру сгорания от полости где цепь проходит, правда про такое на БМ я не слыхал...
Если не валит - значит, покрайнемере, в картер газы не прорываются. Есть малая вероятность, что закоксовались маслосъёмные кольца,- можно попробывать залить раскоксовывателя, - соберёщься лить - дам рецепт.

В целом не зная предыдущих перепетий мотоцикла трудно дать точное определение проблемы, это как у людей - симптомы одинаковые, а болезни могут быть разные.

А точно не перегревал? Если перегревал, то на каком масле? Газу в грязях до упору, до перебоев работы движка давал на необкатанном? А водой перегретый двиг не поливал?

Вообще если-что китайцы и не испортили в этом движке, так это ЦПГ и ГРМ, уже четвёртый год мониторю БээМы и первый раз в этом плане вылез косячёк, если вообще вылез...