Помогите!, Дымит,остатки масла в трубе. Опции

[Obi1Kenoy]

Помогите! Bm enduro 200,пробег 2,2 тыс км. Дело в том что из выхлопной трубы валит белый дым,в трубе остается масло,если палец засунуть можно писать им потом.
Пока мот не прогретый дыма нет и маслом не пахнет,дымит при перегазовке в основном,хотя когда езжу особо назад не смотрю,все опыты на месте проводил. Снимал глушитель в патрубке масла не столько, а в отверстии в горшке куда патрубок ставится только сажа,не маслянная совсем. Есть мысли что это кольца,но тяга не изменилась,даже на дыбы встает, маслосъемные колпачки задубели? Вроде не должны, мотик в прошлом году брал. Еще есть версия,что масло в глушитель набросало,когда с избытком в картер залил,через вентиляцию картера,потом в воздушку и далее по впускному тракту,так в глушитель попало, и то что в банке осталось(там ведь огого какие катакомбы) когда мот нагревается сгорает оттуда и дым? Может такое быть?(если глупость не серчайте,не шарю я) Подскажите что с этим делать и можно ли с этим ездить пока меры не предприняты?
PS: На форуме chinamoto была версия что хана всей ЦПГ. Не хочется верить,все таки пробег то всего ничего,но все же что вы скажите на этот счет?

[BUGER]

Так вскрыв клапанную крышку,можно увидеть состояние распреда.Не знаю как на ХР,но на ДЖ200 и на БМ200,клапанная крышка Является верхней частью постели распреда.А звон толи пальца,толи юбки поршня-не криминал.Если двиг сильно не насиловать то до конца сезона хватит.

[Танкист]

Так вскрыв клапанную крышку,можно увидеть состояние распреда.

Да. Тёзка, имено так и на храх... Но, я имел виду, что Парню нужно будит менять сальники клапанов, глянуть сами клапана... А если постели, за пиленные, то, жить голове не долго... Вот почему хрюн живучий в этом плане, у него вал на подшипниках... Давно (очень) читал как одна дама на хре, при отказе масло насоса проехала то-ли 30км то-ли 40. Вот такие дела. Вот Андрея тема может пригодится http://djebel-club.ru/forum/index.php?showtopic=2202