Делюсь радостью!))))) Новый зверек)))) Опции

[mv]

Ребят! Не могу не поделиться радостью!)))))
Сегодня в моем гараже прибавление))))
Завелся вот такой звереныш!
FZ 6 SE S2 свежак еще совсем, инжектор, дилерский)) В изумительном состоянии, выбирали, ездили с мастером, после покупки, мастер раз 5 повторил, что отличный аппарат хапнули!
Привез в гараж, свечусь хожу!










Кстати, для москвичей, если кому то нужно будет выбрать аппарат, мастер выездной, и берет оч недорого за выезды.


ЗЫ баха разумеется на месте ее не предам

[sskvv]

Нормалек! Удачи! Вот что можно сделать из шоссейки и почитать на досуге много интересного:

http://www.gramotey.com/?open_file=1269090269#TOC_id4017046

Есть к чему стремиться))) Шутка!)))

-- Развлечение в пустыне
Будучи давно уже в годах, решил, что пора подвергнуть себя настоящему испытанию и проехать по Сахаре на мотоцикле. Единственной проблемой было то, что я хотел простой и надежный внедорожный аппарат, но с карданной передачей и, предпочтительно с четырехцилиндровым мотором.
Не имея ничего вышеназванного, был вынужден построить такой мотоцикл сам. Доработал мотоцикл Yamaha XJ900S Diversion 1996 года, удалив обтекатель, удлинив подвеску, чтобы с каждой стороны был ход в 150 мм, и таким образом увеличив дорожный просвет, плюс установил рычаги управления и мотокроссовую защиту от грязи.
Нашел выброшенный топливный бак и увеличил его до 45 литрового, установил защиту для двигателя и рук; задняя бескамерная шина 130/80 была установлена задом наперед на передний 17 дюймовый обод, сам сделал удобное сиденье, а также переднюю фару эндуро со спидометром горного мотоцикла.

На задней части специально были установлены два алюминиевых ящика на 36 литров с запираемой крышкой и ручкой сзади, которые предназначались для пары внедорожных шин. Внутри кофров нашлось место для палатки, спального мешка и т. д.
На песке мотоцикл вел себя в принципе неплохо, не хуже, чем BMW, но грязные дороги на Мали, один на один с полностью нагруженным байком стали настоящим испытанием.
Колея раскисла из-за воды, и единственной альтернативой было ехать по кустам, объезжая все затопленные места. Это стало крайне неожиданным путешествием по пустыне вперемежку с саванной со средней скоростью в 10 км/ч. Как результат — аппарат накрутил 17 000 км нелегкого пути, а я потерял 12 кг веса!
Ронни Скернер