Датчик под лампочку аварийного давления масла, Интересно, куда можно установить |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Датчик под лампочку аварийного давления масла, Интересно, куда можно установить |
23.5.2009, 19:33
Сообщение
#1
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 52987 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 346 |
Почитал тут ВОТ ЭТО и что-то меня зацепило... Вовремя узнать об отсутствии давления масла = не угробить движок. Датчик можно применить от Жигулей (как в ссылке), но итальянский, они вполне надёжны. Переходник - нивапрос, хоть массовое производство можно организовать. Вопрос: где его имеет смысл установить? Снизу, под масляным фильтром, конечно, можно... Но место низкое, грязь, ветки, вода и прочие радости прикончат его быстро. Кто имеет представление о том, как течёт масло и где можно измерить наличие давления - просьба сказать своё мнение.
-------------------- Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения. Полезно:
Вредно:
|
|
|
21.5.2013, 23:07
Сообщение
#2
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Не малейшего наезда на Автора. ЗЫ: А вообще для какой сакральной идеи, этот датчик? Чтобы смотреть на прибор" не кончился-ли масленый насос да? ЗЫ: "Вовремя боя" некогда смотреть на приборы... тут башней только успевай крутить, и зенки в триплексы" Я вот сам по натуре колхозник, в полном понимании этого слова (не сленг) много всякой двухколёсной техники у меня было. На восходы, вкорячивал датчик температуры, от духового шкафа работал)) ЗЫ: Моё (личное) имхо, нафик он вообще там нужен... Автору, масленого датчика, нужно не датчик вкорячивать... А произвести инспекцию масленого насоса, на предмет сервис лимитов, и возможной скорой кончины оного... Так как мопед то не последнего года выпуска... Да, и Хонда, увеличила производительность масленых насосов на "новых" храх. Связано это с сухим картером... Или по иным соображениям я этого не знаю. Денис в курсах должен быть
Полезно:
Вредно:
|
|
|
24.5.2013, 2:03
Сообщение
#3
|
|
Недоэндурист Группа: Свои Сообщений: 2576 Регистрация: 11.4.2010 Вставить ник Цитата Из: Владивосток Мотоцикл: KDX220SR 1998г. Репутация: 35 |
Не малейшего наезда на Автора. ЗЫ: А вообще для какой сакральной идеи, этот датчик? Чтобы смотреть на прибор" не кончился-ли масленый насос да? ЗЫ: "Вовремя боя" некогда смотреть на приборы... тут башней только успевай крутить, и зенки в триплексы" Таки автор много больше путешествует, а не зарубается в боевых условиях. К примеру пилишь ты 700 км по трассе и не замечаешь, как выкапывает маслице из под прокладки крышки м. фильтра (к примеру). Приборы контролируешь постоянно при такой езде. А лампочка тебе скажет: "тормози, давления уже нет". Очень полезная приблуда! Полезно:
Вредно:
|
|
|
25.5.2013, 21:10
Сообщение
#4
|
|
Я в танке! Группа: Свои Сообщений: 8262 Регистрация: 17.11.2011 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Репутация: 76 |
Привет Юрист:-) Ты не подумай чАво) скажу своё имхо. Вот на Ваших может и нужен сей прибор")) У Ваших вечно бяда)) то крышка гены течет... то, как долекоездячий)) Андрей с крышки сцепления потерял какую-то заглушку... ЗЫ: Мужики, извиняйте Но, у вашего мотора, прям критические дни могу наступить в поездке Так што, эта Ваша Фобия известного происхождения Лет пять назад читал (не могу найти нигде эту тему) дЭвушка на хре 250 проехала с отказавшим масленым насосе, 30-40 км вот это я понимаю Хонда Полезно:
Вредно:
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 27.5.2024, 1:17 |