особенности электрики на эндуро, на примере Джебела Опции

[serg]

Приглашаю к обсуждению темы.

[veyngold]

max_max, про мозги и чуйствительную электрику уже отписали все верно. насчет завода: генератор у нас стоит с возбуждением на постоянных магнитах, т.е. если его сильно крутануть, то необходимую напругу для работы зажигания он выдаст. немного не по теме: имея проблемы с аккумулятором (5Ач почему-то...), наловчился заводить Дюбеля дрыкалкой в любых условиях, причем последнее гораздо эффективнее, чем с толкача)) главное, пнуть очень сильно, ибо сектор кик-стартера у нас короткий... теперь опять по теме: РР на авто регулирует напругу, поступающую на обмотку возбуждения, в зависимости от напруги бортсети. у нас РР тупо обрезает лишние вольты на высоких оборотах. и в том и другом случае (на Дюбеле конкретно не проверял) на выходе РР имеем 13-14,7 вольт с короткими скачками напряжения, чуть ли не вдвое превышающие номинал! аккум сглаживает эти скачки. особо важно это для мозгов. насчет выживания РР, на выходе регулятора при работе должна быть ЛЮБАЯ нагрузка, аккум или включенная лампочка накрайняк, ибо уже менял (не у себя) сгоревшие диоды выпрямителя... это по теории, надеюсь, эта инфа поможет разобраться в происходящем