DR650-RSE под переделку. Опции

[Landvover]

Вот уже третий день, не покидает меня мысль. Побывав на Клетно, покатавшись по местности, хочется слегка мотоцикл переделать. Что конкретно, пишу ниже:
1) Бак пластиковый литров на 20
2) Убрать массивный обтекатель, а взамен сделать небольшой ветровичек в дакар стиле + фару от джебела.
3) Убрать тяжелый сдвоенный выхлоп и заменить на легкий прямоток.
4) Заменить переднее крыло на высокое эндурное.
5) Поставить руль люминевый высокий.
6) Резину по типу митаса с-02.
7) Звезды поменять на более како-месительные

Может и забыл что, если вспомню, добавлю. Терзает только одна мысль... Нужно ли это, или продать дрына и купить джебела. Для каких целей мотик? Недалекий дальнобой(800-1400км в один конец), покатушки по местным и не очень лесам/полям. Ну и опять же, при покупке джебела, захочется все перечисленное поставить и на него. В общем я в сметении.

[Bolid]

Вот уже третий день, не покидает меня мысль. Побывав на Клетно, покатавшись по местности, хочется слегка мотоцикл переделать.
Терзает только одна мысль... Нужно ли это, или продать дрына и купить джебела. Для каких целей мотик? Недалекий дальнобой(800-1400км в один конец), покатушки по местным и не очень лесам/полям. Ну и опять же, при покупке джебела, захочется все перечисленное поставить и на него. В общем я в сметении.

Если концептуально мотоцикл не подходит, не стоит. Cухой вес SE на 20 кг ниже, а он тоже не для внедорожного месилова. Если хочешь делать упор на внедорожность, лучше 250-400. 400, если вес райдера ближе к 100 кг. 650-ки хороши своей универсальностью и динамикой (по меркам эндуро), но за это нужно платить.