![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: ![]() ![]() ![]() |
САБЖ. В связи с не блестящим состоянием, а также конструктивными особенностями родного Шерповского карбюратора посетила меня идея заменить его на карб от ТТ-Ра (с прямым приводом заслонки и ускорительным насосом). Объемы моторов одинаковы, мощность близка, оба воздушники, оба 4Т. Вопрос: повлечет ли установка такого карба необходимость подбора жиклеров на замену штатным, или должен просто встать и работать нормально? К сожалению, снятого ТТ-Рного карба в зоне видимости нет, остается надеяться на помощь форумчан.
Заранее благодарю за конструктив. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Матёрый джебеловод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 5603 Регистрация: 8.8.2010 Вставить ник Цитата Мотоцикл: Продан. Репутация: ![]() ![]() ![]() |
По геометрии ТТ-Рный карб встанет, А почему так решил, если снятого ТТ-Рного карба в зоне видимости нет, ?-------------------- Мои видео по Джебелю-200 ( обслуживание и пр) здесь: ССЫЛКА.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Живёт здесь ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Свои Сообщений: 3178 Регистрация: 27.6.2010 Вставить ник Цитата Из: Пенза Мотоцикл: РМЗ 2.130 "МИНИ" Репутация: ![]() ![]() ![]() |
А почему так решил, если ? YНа основании внешнего осмотра. Размеры схожи, должен влезть. Однако не рекомендую руководствоваться этим моим предположением при принятии решения о покупке такого карба, я могу и ошибаться. Полезно:
Вредно:
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 20.7.2025, 2:22 |