уровень масла, оптимальный уровень масла Опции

[deni]

поменял масло,получилось что уровень стал по верхней метке при ровно стоящем мото!подскажите,ничего страшного не произойдет?или лучше не много слить??

[eger]

Ну, можно открыть заглушку масло канала через который давление масла меряется - на двухсотке есть такой, может и на двестипписятке есть?, и крутануть стартером (сняв колпачёк со свечи - чтоб мот не завёлся)), подставив под струю тару.

Кстати, чем грозит перелив масла: (про выдавленные и текущие сальники - миф, это от повышенного давления их давит, как от маслянного так и от повышенного давления картерных газов (например сапун забился))

При высоком уровне масла в картере противовесы коленчатого вала, погружаясь в масло, вспенивают его, насыщая газами. Результат – из-за попадания в систему смазки газомасляной эмульсии появляются нарушения в работе двигателя , как итог – уменьшается ресурс некоторых деталей;
повышенное образование нагара (, причем не только на днище поршней, но и на внутренних поверхностях камеры сгорания;
быстрое загрязнение глушителя;
увеличение количества выхлопных газов, выбрасываемых в окружающую среду, и ухудшение их качества (они становятся более токсичными);
повышенный расход масла;
замасливание свечей зажигания;
повышенный расход топлива.

Не думал, что люди так из-за большего (максимального) уровня масла заморачиваются.
В свой намеренно заливаю максимум, даже выше метки примерно до 1.5 л. (ничего лишнего из мотора не вытекает) и этот гарант того что в ближайшие 4-5 поездок уровень не уйдет ниже средины- минимума. Заметил, когда дубасишь как глухонемой (в основном по пескам) - мотор масло лопает. А кто едет сзади, говорят, что воняет маслом. По-этому задумываюсь об устранении недостатка.
Подводя итог сказанному - заливай максимум и не ошибешься, тем более, если мотоцикл не используется только для асфальта.

Вот, кстати, спорное мнение. Может это от того, что коллега просто заливает больше нормы, масло и вылетает в глушак, а двиг непричём?