Сломал заднюю ступицу на XR250, сварить нереально?, Левая и правая половины отдельно Опции

[Sborovkov]

Приветствую!

Мот - японский XR, вроде 2004 года.
Уж сколько раз твердили миру - проверяйте ступичные подшипники. А мне все не досуг. Да и чайник пока в мото-деле.


Итог - задняя ступица разделилась на 4 куска, левый (с звездочкой), правый (с тормозным диском) и два обломка из середины (один из них еще искать надо, но думаю реально - проехал метров 700 всего..).
Чую, сварить вряд ли получится, поэтому и не пошел искать обломок сразу. Новая ступица 15.7 тыр в мегазипе и это самое дешевое место, что я нашел в РФ. Гугл находит от 350$+доставка.
Понятно, очень зол на себя , но это эмоции, надо что-то делать. Отдавать 16 тыр (а скорее 17 - с подшипами и прочим) за ступицу очень не хочется. Попробовал найти ступицу в заграничных магазинах - от 350$ новая без доставки, бу - нет. Что посоветуете - заказывать какое-нибудь эндурное колесо на ебее и делать проставки, как это описано на http://xr250-2.blogspot.ru/ ?
С другой стороны, можно попробовать купить родное бу колесо не ебее:
http://www.ebay.com/itm/2001-Honda-XR250R-...973&vxp=mtr

Я так понимаю, любой заказ из-за границы - это почта, так что ехать оно будет как раз до конца сезона...


ps. можно разместить фотку в раздел "что проверять в мото", чтобы боялись и проверяли.

[shupaltse]

ps. можно разместить фотку в раздел "что проверять в мото", чтобы боялись и проверяли.

а что можно обнаружить там при проверке, чтобы вскоре произошло разделение ступицы на четыре части? кубики вместо шариков в подшипниках?

[Sborovkov]

а что можно обнаружить там при проверке, чтобы вскоре произошло разделение ступицы на четыре части? кубики вместо шариков в подшипниках?

На внутренней стороне ступицы видны глубокие борозды от шариков (более 1мм), на дистанционной трубке, которая между подшипниками - тоже.
Думаю, что процесс разрушения шел довольно долго и если бы я просто перед поездкой дергал колеса, я бы люфт обнаружил давно и спокойно поменял подшипники.

На внутренней обойме разрушившегося подшипника глаз прекрасно видит различную глубину желоба под шарики. Видимо, та часть, где желоб глубже, была снизу.

Я давно езжу на машинах и как-то считал, что умирающий ступичный подшипник почти всегда проявляет себя гулом. Тут слышимого гула не было, что в общем, логично, как сейчас понимаю.