"Плавающий контакт" в зарядке аккумулятора Опции

[Турист]

Товарищи, помогите определить в чем проблема!
Симптомы:
Утром завелся нормально. Проехал 70 км на скоростях 90-100 км/ч.
Доехав до нужного поворота я снизил скорость и заглох. Запуститься с электростартера не удалось. Фара-горит, лампа датчика нейтрали-горит, стартер еле крутит, как при сдохшем аккумуляторе. Завелся с толкача. Доехал до места. Обратно также заводился только с толкача. Приехав в гараж проверил аккум - зарядка на клеммах идет около 14,5 вольт. Аккум после дороги зарядился и с пол тыка запускает двигатель с электростартера.
Через 5 дней прихожу в гараж и пытаюсь завести с кнопки: так же еле крутит стартер. Померил напряжение: 0,3 вольта. Опять пришлось с толкача заводить, далее все в таком духе.

Подозрения:
1.Может ли это быть последствием того, что китайский аккумулятор Delta установлен так, что минусовая клемма прижимается к металлической коробке, в которой стоит аккум. Т.е. замыкает на массу? (или уже замкнуло)

2.После падения слетела цепь. Сложилась в районе ведущий звезды. Совсем рядом с ней проходит какой-то провод - визуально вроде не перебитый цепью. Что это может быть за провод? Могло ли из-за него вышеперечисленное произойти?

[SkaLd]

Датчик нейтрали.

не неитрали, а подножки похоже. но тоже не по теме.

чесно говоря тоже х.з что с акумом у меня .. юзаю только кик .. акуму и года нет.

- у тебя и так на массу заведен так что не парься .. ищи КЗ во всех цепях, начни с силовых типа стартера.

з.ы.
поставь ак с 12 вольтами, заведи с толкача и померь напрягу на клеммах .. должно быть 13,5 - 14,5 вольт от гены .. если все гуд ищи КЗ

з.з.ы
вместо толкача можно параллельно подсоединить рабочий ак, а потом отключить.

[Турист]

не неитрали, а подножки похоже. но тоже не по теме.

чесно говоря тоже х.з что с акумом у меня .. юзаю только кик .. акуму и года нет.

- у тебя и так на массу заведен так что не парься .. ищи КЗ во всех цепях, начни с силовых типа стартера.

з.ы.
поставь ак с 12 вольтами, заведи с толкача и померь напрягу на клеммах .. должно быть 13,5 - 14,5 вольт от гены .. если все гуд ищи КЗ

з.з.ы
вместо толкача можно параллельно подсоединить рабочий ак, а потом отключить.

Когда я подключил тестер между минусовой клеммой и проводом - показало "0",значит это говорит, что короткого замыкания нет. Или это говорит только о том, что цепь не оборвана?

Как определить короткое замыкание (вопрос двоечника)?

Почему короткое замыкание до сих пор не привело в плачевным последствиям? Оно возникает временами или же не настолько сильно?

во первых, протянуть плюсовой провод от батареи до реле

Извините за мою безграмотность, но как подключать провод батареи к реле (т.е. в какой разъем, как тестер при это подключать и к чему). Просто объясните концепцию, пожалуйста!

нужно знать стоковую утечку

Как определяется стоковая утечка?