Задняя подвеска, уход Опции

[Сергей Б.]

В задней подвеске был замечен небольшой скрип где-то в районе основания маятника. За зиму хотелось бы устранить, если это критично. Или некритично? Темы про уход за задней подвеской не нашёл кроме как вот эта, но она про 250-ку. А у 200-ки говорят нет тавотниц. В общем - какой полагается уход за задней подвеской Джебеля-200?

[SkaLd]

Владимир,по моему ты горячишся.Помоему игольчатые от БМ без переделок не встанут на Джеб200.И то что ты называеш рокером тоже имеет небольшие отличия.Центральный большой подшипник на БМ имеет размеры 48 наружный и 38 внутренний,а на джебеле,крайне эксклюзивный 47 на37,соответственно и сальники и поросёнок другие.Кстати,буду тебе благодарен,если ты скинеш ссылку,где купить сферические подшипники аморта 10на24,да и 12 на 26 тоже,нигде не могу найти.

Правда всборе рокер подойдёт.

лучше докупить китайский рокер в сборе с подшипниками и этой втулкой иначе родная втулка на пол миллиметра меньше китайского подшипника, в остальном подшипник неплохой, сальники тож довольно таки качественные. перепресовывать не стал, т.к. мои родные впоряде, поэтому сказать насколько хорошо запресуется китайский подшипник в японский рокер сказать не могу.
шарнирный подшипниквизуально похож, но при запресовке мне кажется тоже косяки могут вылезти .. так что только в сборе!

кстати вопрос. в родном рокере немного криво запресована обойма роликового подшипника, расстояние до одного сальника 1,5 мм до другого 0,5 и возможно из-за этого вышеупомянутая втулка начала подпиливаться(пока это видно только визуально) и с одной стороны из-за перекоса поступает влага и появились пятнышки ржи.
Имеет ли смысл двигать обойму? или оно того не стоит?

з.ы. сидит очень плотно. сальники тоже.

з.з.ы. болт ппц как доставать не знаю .. с трудом прокручиваю.