Полная капиталка XLR BAJA, ну вот и ты попал - HONDA XLR BAJA Опции

[jonni baja]

Всем привет. На форуме я новенький. В прошлом году купил себе Байю 91 года (MD22). Я третий хозяин, пробег мото 19 тысяч километров. Это мой первый мотоцикл, даже скутера не было. Многие говорили, что убъюсь, но я проехал на нем за сезон 15 000 км и все ок. Но к осени стал поджирать масло и заводится с раза 40! Оо, а у меня только кик, приходилось попотеть.
Буду выкладывать все с фото. Также жду ваших советов, так как бюджет ограничен, однако хочется сделать секаз)

Фото до:
Только купил. Папа позвонил вечером из гаража с фразой что за хрень тут стоит)


И тут понеслось. У друга ТТР.



Свобода, которую не передать словами и не объяснить тому, у кого нет эндуро





И вот пришло время капиталки.


краткий список работ:
1) замер колец, поршня, цилиндра на выработку.
2) Замена колец, колпачков, прокладок, всех подшибников
3) переход на 520 цепь
4) замена переднего тормозного диска
5) чистка карбюратора

Эскизы прикрепленных изображений

 

[i-denis]

А тебе не сложно написать что конктретно ты делал в "полной капиталке" а то 3/4 темы про звезды а с отсальным не понятно. Что менял, что проверял

[jonni baja]

А тебе не сложно написать что конктретно ты делал в "полной капиталке" а то 3/4 темы про звезды а с отсальным не понятно. Что менял, что проверял

Мотоцикл был разобран до рамы - краску снимал самостоятельно при помощи "paint remover" и отдал в порошковую покраску. Также был покрашен глушитель, крпления подножек для заднего пассажира. Стоимость 2000 рублей за покраску. Крышка двигателя и прочее было покрашено самостоятельно из балона-цена рублей 200. разумеется в районе мотобот все исшоркалось как и ожидалось но ужасно не хотелось).

Заварил глушитель - 500 рублей
перешел на 520 цепь-покупка звезд на 13,14 и 44 встали в 2000 рублей
замена переднего тормозного диска - 1000

Был заменен поршень, его взял бу у товарисча, ибо по допускам он был лучше моего-цена "спасибо дружище", также были взяты его кольца. У моего коплекта все было тоже норм, но на чуточку хуже. Задиров и прочего на цилиндре не обнаружено.

заменил маслосъемные колпачки, притирка клапанов и проч. + коплект всех прокладок

Замена подшипника вторичного вала, поставил не оригинал, где в соответствующей теме был поруган Поставил от мопеда, у моего был значительный люфт, думаю новый вполне походит не один сезон.

Замена игольчатых пошибников в маятнике, по возможности замена была всех сальников (колеса, ножка кпп, маятник), замена подшибников в передней и задней ступице. На подшибники ушло порядка 1000, сальников также.

была прочищена вся тормозная система, перебраны суппорта(с замной всех уплотнителей), в заднем бачке плавала всякая кака. Также прочищен маслянный радиатор. Тормозные шланги не менял.

Куплен порванный ранее тросик спидометра 800р.
Заказана потеряная направляющая цепи и доробатанная как на хонде ЦРФ - 800 р. Слайдер цепи сделан из куска оставшейся части.

Также новые гофры, защита рычагов, грипсы - 1800 р.

Перетянул седушку - 200 материал + 500 работа


ну еще по мелочи-пайка переднего крыла, заднего фанаря, установка калиновских поворотников, багажник (2000 руб), плюс пасты и фиксаторы рублей 400.

В итоге я потратил думаю не более 11 000 рублей и вполне довольный радуюсь прыти моего верного друга.