djebel под баху, установка двойной фары, как у бахи Опции

[shupaltse]

заколхозил фару от gsx750r предположительно 88-89 годов. осталось решить вопрос дружбы фары и джебела. внутри левой фары H4 55/60w + мелкий габаритик, правой - H1 55w. хотелось бы одновременно работающие две лампы. не то, чтобы ради качественного света, сколько ради фапа. не, если бы к генератору не было вопросов, то я бы хотел чтобы обе фары жарили, но ограничения есть, поэтому нужно как-то извильнуться. судя по инфе с тампертоков, предположительно, можно догрузить потребителей ватт на 50. значит, возможно есть смысл рассматривать вариант с оставлением левой фары как есть, а справа поставить, например, на 35 ватт? поискал 35 ватт H1, как-то проблемно.

немного поднимал уже вопрос о нагрузке на генератор.

если проводка лампы джебела рассчитана на 60W и потребуется намутить отключатель для второй лампы, то откуда надо выводить провода, чтобы не было потерь в проводке?

или может вообще есть смысл мутить ксенон?
кстати, как реализован свет у бахи? про все годы расскажите) видел XLR, у которой только одна фара работала. там ближний на левую, дальний - на правую?

в общем, высказывайте мысли, идеи, охульчики.

п.с. один чел на африке твин подумал, что у меня баха - работает, значит, ыыы)

[kant]

у меня в джебеле стоял ксенон , ставил его на дальняк ( снять пришлось на украине), фара превращается , при таком раскладе, в прожектор электрички, светит на пол километра , ночью по грейдерам 100км Ч, ехать не проблема , проблема другая , встречный машины слепит, слепит очень сильно, но зато самому как днем ехать. Ксенон конечно хорошо но будущее на мой взгляд за светодиодной оптикой , можно самому диодов накупить и споять ООООчень легкую и эфеективную фарку запихав все это в любой корпус, ( кводратный или круглый). бюджет порядка тысячи рублей))))
А так Вась у меня гдето блок с лампой Н4 валялся ксеноновый , могу тебе отдать, Там правда не будет дальнего ближнего, он будет просто лупить или не лупить.