Помогите!, Дымит,остатки масла в трубе. Опции

[Obi1Kenoy]

Помогите! Bm enduro 200,пробег 2,2 тыс км. Дело в том что из выхлопной трубы валит белый дым,в трубе остается масло,если палец засунуть можно писать им потом.
Пока мот не прогретый дыма нет и маслом не пахнет,дымит при перегазовке в основном,хотя когда езжу особо назад не смотрю,все опыты на месте проводил. Снимал глушитель в патрубке масла не столько, а в отверстии в горшке куда патрубок ставится только сажа,не маслянная совсем. Есть мысли что это кольца,но тяга не изменилась,даже на дыбы встает, маслосъемные колпачки задубели? Вроде не должны, мотик в прошлом году брал. Еще есть версия,что масло в глушитель набросало,когда с избытком в картер залил,через вентиляцию картера,потом в воздушку и далее по впускному тракту,так в глушитель попало, и то что в банке осталось(там ведь огого какие катакомбы) когда мот нагревается сгорает оттуда и дым? Может такое быть?(если глупость не серчайте,не шарю я) Подскажите что с этим делать и можно ли с этим ездить пока меры не предприняты?
PS: На форуме chinamoto была версия что хана всей ЦПГ. Не хочется верить,все таки пробег то всего ничего,но все же что вы скажите на этот счет?

[i-denis]

Странно, почему никто не сказал парню что друг прав? ну что там, собрал, скоблильщик?

[Chili]

гхм. вообще-то клапана замечательно чистятся гипрочным (с отламывающимися лезвиями) ножиком, путем зажимания клапана в дрель, и на эдаком типа токарнике весь нагар слетает на ура.
камеру сгорания крайне удобно чисить бормашинкой с латунной кардщеточкой.
ну а потом притирка клапана к седлу спец. пастой.

про всякие царапины. твердость клапана и седел нааамного больше чем у кетайского ножика и латунных проволочек.