 особенности электрики на эндуро, на примере Джебела |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
23.4.2008, 19:39
Сообщение
#1
|
|
 Главный  Группа: Администраторы Сообщений: 53755 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация:  350 
 |
Приглашаю к обсуждению темы.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
 |
Ответов
|
4.8.2008, 18:50
Сообщение
#2
|
|
|
Главный Группа: Администраторы Сообщений: 53755 Регистрация: 18.4.2008 Вставить ник Цитата Из: В. Новгород Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был. Репутация: 350
|
Quote (Mike80) Тоже дошел опытным путем, что после падений нужно приоткрыть газ. И я. Тоже опытным  Кстати, считаю, что наоборот, при падении смесь обедняется (бензин выливается из карба) и открытием газа добавляем через ускорительный насос. Про новый карб не знаю... Если мот погрузился глубоко (не выше трубки воздухозаборника  ) в воду и заглох, вытаскиваем подсос и он заводится. Это к сведению.
-------------------- Жить надо так, чтобы товарищ майор восхищённо цитировал Сергея Викторовича.
Полезно:
Вредно:
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.7.2025, 12:06 |