SUZUKI DF200E SH42A что за зверь Опции

[rzd2030]

Очень интересный зверь! Как Джебель, но ещё и прокачен. Уважаемые форумчане, если вы владеете информацией по данному двухколесному другу. Будьте добры поделиться. Выбираю первый мотоцикл. (Джебель vs Серов)

[Vladimir78]

Уже высказывал свое мнение - при благоприятных условиях ресурс 200-ки - около 50 т.км.
Под благоприятными условиями я понимаю режим использования велосипеда на грунтовых (грейдерных) дорогах с обортами двигателя 2/3 от макисмальных (5-6 т.об/мин). Естественно, своевременная замена масла и фильтров.
Если за этот пробег не случается никакого форсмажора (масляное голодание, перегрев, попадание к-л построрнних частиц в двигатель), то из строя в первую очередь вылетит подшипник нижней головки шатуна (как самая нагруженная деталь). К тому времени появляются зазоры в постелях, кулачках распредвала, в коромыслах, в направляющих клапанов, а также в ЦПГ.
В коробке на шестернях уже будет к этому времени хорошее выкрашивание цементированного слоя на зубьях.

Так что ИМХО имеет смысл оживлять двигатель, прошедший более 50 т.км., исключительно малыми затратами (напр. заменой к/в на китайский аналог, установкой китайской ЦПГ и пр.), но ожидать от него второй полноценной жизни - уже не стОит.

Ресурс 250-ки (одностволки), думаю, не превышает 100 т.км.